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Ursprung und Geschichte

Das Naurouze Becken befindet sich in Montferrand, Aude, ist ein Schlüsselelement des Canal du Midi, gebaut im 17. Jahrhundert unter Louis XIV. Dieses achteckige Reservoir, entworfen vom Ingenieur Pierre-Paul Riquet, markiert den höchsten Punkt des Kanals (194 m über dem Meeresspiegel), auf dem Wasserteil zwischen dem Atlantik und dem Mittelmeer. Es bietet eine kontinuierliche Kraft für die Teilungsbucht, einen Abschnitt von 5,19 km zwischen den Schlössern des Ozeans und des Mittelmeers. Riquet hatte sich eine ideale Stadt vorgestellt, mit Pavillons inspiriert von Place Royale in Paris, aber nur das Becken und seine hydraulischen Infrastrukturen wurden realisiert.

Der Standort basiert auf einem genialen Wassersammelsystem: der einfache Kanal (38 km), der vom See Saint-Ferréol (Montagne Noire) gefüttert wird, trägt Wasser zum Becken. Dieser von der Kartographin J.B. Nolin 1697 als "schönste Welt" bezeichnete, ist 400 m lang bis 300 m breit, mit einer konstanten Tiefe von 3 m. Sparrows (Marteillere, Naurouze) regeln Überschüsse, während eine historische Pumpstation, Fräsanlage und Engineering-Gehäuse das Ganze vervollständigen. Lobelisque, 1825 von den Erben von Riquet errichtet, erinnert an sein Genie, mit der Inschrift: "To Pierre-Paul Riquet, Baron von Bonrepos, Autor des Canal des Deux Mers en Languedoc".

Die Schwelle von Naurouze, bekannt seit Antike als Gallic isthmus, war bereits eine strategische Passage auf der römischen Via Aquitania von Narbonne nach Toulouse. Riquet stand im Mittelpunkt seines Projekts, indem er sich auf die technischen Herausforderungen konzentrierte: permanente Wasserversorgung, vertikales Management und die Schaffung einer Verbindung zwischen den beiden Seiten des Kanals. Die Arbeit begann 1667 mit dem Abschnitt Toulouse-Naurouze, abgeschlossen 1672. Der Kanal wurde 1682 nach Anpassungen vollständig abgeschlossen. Das ursprünglich als Zentrum einer idealen Stadt geplante achteckige Becken wurde schließlich zugunsten einer ausgegrabenen Teilung aufgegeben und die Schleusen des Ozeans und des Mittelmeers bewegt.

Im Jahr 1996 wurde ein historisches Denkmal errichtet, das heute das Becken (teilweise geschliffen), den Obelisk und die Überreste der hydraulischen Infrastruktur umfasst. Der periphere Kanal, sichtbar, verfolgt noch die ursprüngliche achteckige Form. Der Ort symbolisiert sowohl den Bauingenieur der modernen Ära als auch den Ehrgeiz Riquets, der davon träumte, die Meere durch einen Wasserweg zu vereinen und gleichzeitig das landwirtschaftliche Land von Lauragais zu bewässern. Die 30 Millionen m3 Wasser durch den Standort pro Jahr zeugen von der Nachhaltigkeit seines Systems, noch in Betrieb nach mehr als drei Jahrhunderten.

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