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Canal du Midi : Pont-Channel d'Ayguesvives en Haute-Garonne

Patrimoine classé
Patrimoine fluvial
Pont-canal
Canal du midi
Haute-Garonne

Canal du Midi : Pont-Channel d'Ayguesvives

    D500
    31450 Ayguesvives

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1687-1689
Bau von Wasser
1808
Präsenz auf dem Napoleonischen Kadastre
XIXe siècle
Große Restaurierungen
24 avril 1998
Historische Denkmalklassifikation
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Das Aquädukt mit seinen Ein- und Ausfahrtsbrunnen und der Haulagebrücke stromabwärts des Ausstiegsbrunnens (öffentliche Domain, nicht cadastre): Beschriftung bis zum 24. April 1998

Kennzahlen

Vauban - Militäringenieur Inspiriert den "neuen Zweck".
Dominique Gillade - Hersteller Architekt Richtet die Arbeit von 1687 auf 1689.
Niquet - Dolmetscher Passt Vaubans Pläne an.
Cailus - Dolmetscher Zusammenarbeit im technischen Design.
Minet - Dolmetscher Erwartet am Wasserprojekt.

Ursprung und Geschichte

Die Ayguesvives Canal Bridge, auch bekannt als die Ticaille Canal Bridge, ist ein emblematisches Werk des Canal du Midi, entworfen, um den Amadou Creek in Ayguesvives (Haute-Garonne). Es illustriert das von Vauban inspirierte "neue Design"-Akduktmodell, angepasst von Ingenieuren Niquet, Cailus und Minet. Seine von 1687 bis 1689 von Dominique Gillade durchgeführte Konstruktion zielte darauf ab, die Siltation des Kanals durch den Alluvions de l'Amadou, Nebenfluss des Hers-Mort zu verhindern.

Das Aquädukt, trotz Restaurationen im 19. Jahrhundert fast intakt, behält seine ursprüngliche Erscheinung. Die wichtigsten Änderungen umfassen die Ersetzung des kanalseitigen Parapets durch einen Metallschutz und die Arbeit an den Krönungen der Ein- und Austrittsbrunnen. Diese Summen, jetzt unter Alluvials begraben, machen es unmöglich, ihren Zustand oder die genaue Anzahl der Gewölbe zu beurteilen.

Im Jahr 1998 wurde ein historisches Denkmal gewürdigt, die Struktur umfasst in ihrem Schutz das Aquädukt selbst, seine Eingangs- und Ausfahrtsbrunnen sowie die nachgeschaltete Haulagebrücke. Die Website erscheint auf dem Napoleonischen Kadastre von 1808, bestätigt seine alte Integration in die Landschaft. Seine Architektur, typisch für den Canal du Midi, macht es zu einem bedeutenden Zeugnis des Bauingenieurs aus dem 17. Jahrhundert in Occitanie.

Historische Quellen unterstreichen ihre funktionelle Rolle in der hydraulischen Verwaltung des Kanals und unterstreichen dabei den Wert des Erbes. Die Renovierungen des 19. Jahrhunderts, obwohl bemerkenswert, änderten ihre Gesamtstruktur nicht und bewahrten damit das technische Erbe seiner Designer. Heute bleibt die Kanalbrücke ein bemerkenswertes Beispiel für die Innovationen von Vauban, die hier von lokalen Ingenieuren unter der Leitung von Gillade angewendet werden.

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