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Origine e storia

Il castello di Montgiroux, menzionato dal XII secolo in varie forme (Montgerol, Montegerulfi), era originariamente un feudo medievale tra cui una casa signorile, una cappella e mulini. Un conciliabulo si trovava intorno al 1058 tra Robert de France, Geoffroy II de Mayenne e Hamon de Laval, probabilmente diretto contro Guglielmo il Conquistatore. Il sito, strategico tra il Mayenne e l'Anxure, ospitava anche un ponte, il cui mantenimento era condiviso tra signori e istituzioni religiose come gli abate di Savigny e Fontaine-Daniel.

Nel XV secolo, la villa consisteva in una casa del XV o XVI secolo, con buchi di piccione e posti in pietra nelle finestre, vicino a un ponte sul retro dell'asino. La Cappella Saint-Laurent, annessa alla parrocchia di Saint-Germain-d-Anxure, rimane una sezione del muro. Il villaggio, chiamato villaggio nel 1617, era un passaggio obbligatorio da Mayenne, con tracce di occupazione romana (valuta trovata nel letto del fiume).

Il Ponte di Montgiroux, ricostruito in pietra da una compagnia privata (Collet e Cie) intorno al 1832, fu coniato nel 1870 senza detonazione e ampliato nel 1884. Durante la guerra franco-prussiana del 1871, servì come passaggio all'esercito francese, e il generale Felix del Tempio fondò la sua sede. L'attuale castello, costruito dal 1863 al 1869 dagli architetti Delarue (padre e figlio) e terminato nel 1901, domina la valle con un corpo centrale affiancato da padiglioni.

Il cardinale Jules Mazarin acquisì la signoria di Montgiroux nel XVII secolo, purché non fosse riunita nel ducato di Mayenne. Il sito consisteva poi di feudi, mulini (dei Comuni, Morand), pascoli e la fattoria dell'Écottay. Il ponte, che era soggetto a pedaggio fino al 1878, era l'unico ponte tra Mayenne e Saint-Jean-sur-Mayenne, sottolineando la sua importanza strategica ed economica.

Gli archivi menzionano i conflitti intorno alla sua manutenzione: nel 1411 il signore di Montgiroux fu assegnato per un ponte ritenuto impraticabile, mentre nel 1414 fu accusato di un pedaggio eccessivo (4 cecchini per carrello). Il sito ospitava anche un pavimento a bassa acqua e un traghetto. Un posto gabelle è stato mantenuto lì fino al XIX secolo, riflettendo il suo ruolo nel commercio.

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