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Origen e historia

El castillo de Montgiroux, mencionado desde el siglo XII en varias formas (Montgerol, Montegerulfi), fue originalmente un fief medieval, incluyendo una casa seigneurial, una capilla y molinos. Un conciliabulo estuvo allí alrededor de 1058 entre Robert de France, Geoffroy II de Mayenne y Hamon de Laval, probablemente dirigido contra William el Conquistador. El sitio, estratégico entre el Mayenne y el Anxure, albergaba también un puente, cuyo mantenimiento era compartido entre señores e instituciones religiosas como los abades de Savigny y Fontaine-Daniel.

En el siglo XV, la mansión consistía en una casa del siglo XV o XVI, con agujeros de paloma y asientos de piedra en las ventanas, cerca de un puente en la parte posterior del burro. La capilla de Saint-Laurent, anexada a la parroquia de Saint-Germain-d-Anxure, sigue siendo una parte del muro. El pueblo, llamado pueblo en 1617, era un pasaje obligatorio de Mayenne, con rastros de ocupación romana (currencia encontrada en la cama del río).

El puente de Montgiroux, reconstruido en piedra por una empresa privada (Collet y Cie) alrededor de 1832, fue extraído en 1870 sin detonación y expandido en 1884. Durante la Guerra Franco-Prusiana de 1871, sirvió como pasaje al ejército francés, y el general Félix del Templo estableció allí su sede. El actual castillo, construido de 1863 a 1869 por los arquitectos Delarue (padre e hijo) y terminado en 1901, domina el valle con un cuerpo central flanqueado por pabellones.

El cardenal Jules Mazarin adquirió la seigneuría de Montgiroux en el siglo XVII, siempre y cuando no se reunía en el ducado de Mayenne. El sitio consistía entonces en fiefes, molinos (de las Comunas, Morand), pastos y la granja de la Écottay. El puente, que estaba sujeto a peaje hasta 1878, fue el único puente entre Mayenne y Saint-Jean-sur-Mayenne, destacando su importancia estratégica y económica.

Los archivos mencionan conflictos alrededor de su mantenimiento: en 1411 el señor de Montgiroux fue asignado para un puente considerado impracticable, mientras que en 1414 fue acusado de un peaje excesivo (4 deniers por carrito). El sitio también albergaba un pavimento de agua baja y un ferry. Allí se mantuvo un puesto de gabelle hasta el siglo XIX, reflejando su papel en el comercio.

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