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Patrimonio

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Origine e storia

Il ponte sospeso di Bono, costruito nel 1840, attraversa i fiumi di Bono e Auray. La sua costruzione fu decisa nel 1835 dal consiglio comunale di Auray, con un finanziamento misto: concessione reale di 10.000 franchi e pedaggio concesso. L'ingegnere Laurent, des Ponts et Chaussées, ha elaborato i piani, mentre l'azienda Le Pontois ha realizzato i lavori per una concessione di 98 anni.

Inaugurato il 1o ottobre 1840, il ponte subì subito danni (1859, 1863) e fu parzialmente chiuso dopo una tempesta nel 1865. Una grande modernizzazione nel 1870 da parte dei laboratori Dimenticati rafforzava la sua struttura: cavi portanti a doppia linea, ponte in acciaio e l'aggiunta di controcavo. Questi miglioramenti hanno permesso la sua riapertura dopo 18 mesi di lavoro.

Nel XX secolo, le riparazioni furono effettuate nel 1925 da stabilimenti Arnodin, tra cui la sostituzione di cavi e ringhiere. Chiuso negli anni '90 per la sicurezza, è stato completamente smantellato e restaurato tra il 2005 e il 2006 per un costo di 720.000 euro. Oggi, riservato ai pedoni, è vicino al Ponte Joseph-Le-Brix, dedicato al traffico automobilistico.

La sua storia riflette l'evoluzione delle tecniche di costruzione di ponti sospese nel XIX secolo, segnate da adattamenti successivi per soddisfare le esigenze di sicurezza e sostenibilità. Il tasso di pedaggio iniziale, dettagliato nel Royal Order del 1837, illustra il suo uso economico (5 centesimi per un pedone, 30 per un carrello).

Classificato un monumento storico nel 1997, il ponte testimonia il patrimonio industriale della Bretagna e dell'ingegneria del XIX secolo. La sua posizione strategica nella confluenza di due fiumi lo ha reso un asse importante per gli scambi locali, prima della sua sostituzione funzionale da una struttura moderna.

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