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起源と歴史

ケルクビルダムは、ラス・ラファン(カタール)の後、世界最大の人工港であるシェルブールの不可欠な部分です。 ルイ・XVIの1783年に始まったその建設は、ノーマンディー海岸の野心的な軍事および商業保護プロジェクトの一部です。 1853年、東と西のダイクスが1895年に完成した3,640メートルの中央ダイクが完成しました。 それは石(Cessartメソッド)で満たされた木の円錐形の使用のような時間のための革新的な技術に基づいており、そしてそして巨大な揺れ.

エンジニア・ラ・ブレトニエーレが設計した初期プロジェクトは、ペリー島をケルクビルにリンクする4キロのダムで提供しました。VaubanとDumouriezは、より短いソリューションをサポートしました。 革命によって中断された作品は、1802年にナポレオンIで再開し、エンジニアカチンで再開しました。 ダムは、英国の攻撃に対抗し、民間人のための拠点として役立つ戦略的な問題になりました。 ナポレオンIIIの完成は、フランスの海上電力の象徴となりました.

ダムは、ケルクビル、チャバニャック、ピーリーアイランドなどの強力な防御力によってマークされ、東と西のパスを保護するように設計されています。 これらの作品は、19世紀に部分的に近代化され、電池は、動脈硬化の進化を反映しています。 カバルト・ダンヴィル・パスは、東のダイクに突き刺され、漁師へのアクセスを容易にします。 第二次世界大戦の破壊にもかかわらず、東の砦のように、1944年にドイツ人による破壊を避け、全体がそのまま残っています.

Cherbourg harbour は、1500ヘクタールの歴史的なイベントを主催し、1912年にビクトリア女王の訪問やタイタニックストップオーバーなどの歴史的なイベントを開催しています。 1872年にアストロマーデラナニーのドローイングや1906年にカイザー・ウィルヘルム・ダー・グロッセの衝突など、海上事故の場面です。 ケルクビル・ダイクは、2021年に歴史的な記念碑にランクインし、今日は卓越した産業と軍事遺産を体現しています.

ケルクビル(1786)やピーリーアイランド(1779)などの強い仲間たちは、18世紀から19世紀にかけての防衛建築を示しています。 Flemish(1844-1858)の要塞など、軍の職業を失い、リハビリテーションを受けています。 フォート・セントラルなど、1944年にリベーション中に役割を担っている。 これらの作品は、歴史の記念碑、フランスの海軍の歴史におけるチェルブールの持続可能な戦略的重要性を強調した.

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