Diseño de la columna 1900 (≈ 1900)
Héctor Guimard obtiene acceso al metro.
30 septembre 1913
Apertura de la estación
Apertura de la estación 30 septembre 1913 (≈ 1913)
Inauguración en la línea 8 (línea 10).
15 mai 1921
Cambio de nombre
Cambio de nombre 15 mai 1921 (≈ 1921)
De *Wilhem* a * Iglesia de Auteuil*.
29 mai 1978
Primera protección
Primera protección 29 mai 1978 (≈ 1978)
Registro de monumentos históricos.
21 août 2006
Renovación de la estación
Renovación de la estación 21 août 2006 (≈ 2006)
Modernización como parte de la "Renovación Metro".
12 février 2016
Renovación de la protección
Renovación de la protección 12 février 2016 (≈ 2016)
Un decreto que consolida la protección del edicule.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Hector Guimard - Arquitecto
Diseñador de la escuela en 1900.
Wilhem (1771-1842) - Compositor parisino
Nombre de calle y estación inicial.
Origen e historia
El edificio Guimard de la estación Eglise-d'Auteuil, situado en la plaza Théodore-Rivière en el distrito 16 de París, fue diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard para el Compagnie du Métropolitain. Este modelo Art Nouveau, característico de las entradas del metro de París, se distingue por su mástil Val d'Osne de la década de 1920, raro en la red, reemplazando el pórtico de hierro fundido habitual. La iglesia fue inscrita en monumentos históricos por orden del 29 de mayo de 1978, y su protección fue renovada el 12 de febrero de 2016, cubriendo todos los logros restantes de Guimard para el metro.
La estación Church-d'Auteuil, inaugurada el 30 de septiembre de 1913 en la línea 8 (ahora línea 10), presentó inicialmente el nombre de Wilhem con referencia a la calle eponímica, antes de ser renombrada en 1921 para evitar confusión con el antiguo emperador alemán Guillermo II. Su nombre actual rinde homenaje a la iglesia de Notre-Dame-d'Auteuil, el vestigio del antiguo pueblo de Auteuil anexado a París. La estación, en configuración de semiestación con un solo muelle curvado, se sirve sólo por los trenes en la dirección de Boulogne.
El edificio Guimard de la estación es único en su asociación con un tótem arquitectónico separado, un caso único compartido con sólo otras cuatro estaciones parisinas (Gare de Lyon, Saint-Michel, Daumesnil, Pré-Saint-Gervais). En 2006, la estación fue renovada como parte del programa Metro Renewal, modernizando sus pasillos e iluminación preservando al mismo tiempo su patrimonio histórico. Hoy, sigue siendo el menos frecuentado de la red, con 169.939 pasajeros en 2019, debido a su configuración atípica.
La protección de la escuela es parte del deseo de preservar el patrimonio artístico parisino, marcado por las creaciones de Guimard para el metro entre 1900 y 1913. Estas entradas, símbolos de la modernidad industrial y estética del tiempo, fueron reemplazadas o modificadas gradualmente, haciendo las copias restantes, como la de la Iglesia-de-Auteuil, particularmente valiosa. El Mástil Val d'Osne, construido por una conocida fundición del siglo XIX, añade una dimensión histórica adicional, reflejando las colaboraciones entre artesanos y arquitectos durante la construcción de la red.
