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Ursprung und Geschichte

Die Kirche der Carmelite Carmes-Unshoes von Arles ist das einzige verbleibende Ansehen des Klosters, das 1649 von den Carmes déchaux gebaut wurde, einem reformierten Zweig der Karmeliterorden von Johannes des Kreuzes. Von der Reform von 1568 ließen sich diese Mönche 1603 in Frankreich nieder und kamen 1647 in Arles an, zunächst von einer lokalen Bourgeois, François Seytour begrüßt. 1649 begannen sie den Bau ihres Klosters außerhalb der Stadtmauern, nahe der Rhône, mit einer Kirche, deren erster Stein 1673 von Jean-Baptiste Adhémar de Monteil de Grignan gelegt wurde, dann Koadjutor des Erzbischofs von Arles.

Die nordsüdliche Kirche wurde 1676 gesegnet, während sie noch im Bau war, und das gesamte Kloster wurde 1678 abgeschlossen. Nach der Revolution wurde das Kloster jedoch 1794 als nationales Eigentum verkauft. 1801 wurde der kirchliche Gewölbe niedergeschossen. In der Mitte des 19. Jahrhunderts führte die Piercing des Arles-Navigationskanals in Port-de-Bouc zu einer Zerstörung eines großen Teils der Klostergebäude und der Hälfte der Kirche, die nur die Nordfassade und einige Innenreste verlassen.

Die Fassade, im klassischen Stil, verfügt über einen zentralen Vorkörper flankiert von zwei Flügeln, dekoriert mit Pierlastern und Nischen heute leer. Im Inneren, ein Fries mit Rinceaux und Krallen geschnitzt, sowie Kapital von menschlichen Profilen überlagert, erinnern an die ursprüngliche Einrichtung. Die Kirche, die 1998 als historisches Denkmal eingestuft wurde, wurde 2013 von der Stadt Arles gekauft, bis eine zukünftige Restaurierung, verbunden mit der städtischen Requalifikation der RN 113.

Die Charmes déchaux hatte sich nach den von Sainte-Thérèse d'Avila reformierten Karmeliten in Arles niedergelassen und markierte die Implantation von zwei reformierten Zweigen von Carmel in der Stadt. Ihr erstes Kloster, in der Nähe des Ortes de la République, war bei der Revolution zerstört worden und ließ nur einige Spuren in nahe gelegenen Häusern. Die gegenwärtige Kirche, obwohl sehr degradiert, bleibt ein Zeugnis dieser monastischen und architektonischen Geschichte.

Heute ist die Kirche zwischen dem National Highway 113, seiner Zufahrtsrampe und dem Craponne-Kanal in einem sich verändernden Bereich festgeklemmt. Sein prekärer Erhaltungszustand und seine Umwelt stehen im Gegensatz zu seiner historischen Bedeutung und betonen die Dringlichkeit seiner Erhaltung im Kontext laufender Stadtprojekte.

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