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Ursprung und Geschichte

Die deutsche Verbindung von Straßburg wurde zwischen 1872 und 1884 nach der Annexion des Elsass im Jahre 1871 im Rahmen eines ausgedehnten Stadterstreckungs- und Militarisierungsprojekts errichtet. Straßburg, die Hauptstadt des Reichslandes Elsass-Lothringen wurde, wurde mit einem diskontinuierlichen befestigten Gürtel von 14 Festungen getrennt (mit 8-9 km vom Zentrum entfernt) und einem durchgehenden Stadthaus von 11 km, entworfen nach den Prinzipien der "neuen preußischen" polygonalen Befestigung. Diese Rampe, 12 Meter hoch und 40 Meter breit an ihrer Basis, beinhaltete Baracken, Pulver-Shops und gekämpfte Caponières, alle voran einer flutbaren Grabung und einer unkonstruktierbaren 500-Meter-Glaze. Das Ziel war zweifach: die Stadt vor französischem Feuer zu schützen und die deutsche Herrschaft durch monumentale Architektur zu bestätigen, militärischen Nutzen und imperialen Symbolismus zu vermischen.

Das Design des Gehäuses spiegelte die technologischen Fortschritte der Zeit wider, mit Laminat Eisenlaminaten (made in England) und Wasser ditches, um der modernen Artillerie entgegenzuwirken. Seine Wirksamkeit wurde jedoch schnell durch die Entwicklung der Sprengschalen nach 1885 herausgefordert, was konkrete Verstärkungen erforderte. Während des Ersten Weltkriegs diente Straßburg, weit von vorne entfernt, als logistische und Krankenhausbasis, während seine Festungen, entleert von ihrer Artillerie, wurde Gefangenenlager. Nach 1918 wurde das Gehäuse stillgelegt (Laws 1922 und 1927) und teilweise auf freie Stadträume abgerissen, wobei nur wenige geheime Überreste, wie Bastionen 11, 14-17 oder Kriegstor (Kriegstor) übrigblieben.

Das Gehäuse war Teil eines breiteren Verteidigungsnetzes, einschließlich des Kaiser-Wilhelm-II-Festivals in Mutzig (20 km westlich), um die Elsass-Ebene zu blockieren. Seine Route folgte den Flüssen (Ill, Aar, Kanal des Marne-au-Rhin) und beinhaltete monumentale Türen, die in "neo-roman" stilisiert sind, wie das Schiltigheim-Tor oder das Kehl-Tor. Diese Verbesserungen spiegeln den Wunsch Deutschlands wider, den urbanen Raum zu vernetzen und strategische Anforderungen zu erfüllen: Bahn- und Flussrouten zu kontrollieren und eine dauerhafte Garnison zu erhalten (15 000 Männer im Jahre 1914).

Die allmähliche Verschlechterung der Umhüllung (1919-1939) erlaubte die Erweiterung von Straßburg, mit der Schaffung von Boulevards (wie die aktuellen Boulevards des Victoires oder Wilson) und Wohnviertel in alten Militärgebieten. Die letzten Überreste, wie Bastion Nr. 14 (jetzt Künstlerwerkstatt) oder die Mauern des Militärkrankenhauses (Pastor quays), bezeugen diese Zeit, als Straßburg ein Modell Festung (Platz Fort) des Zweiten Reiches war. Sein urbanes Erbe bleibt im "grünen Gürtel" (alte Gletscher) sichtbar und die radialen Achsen konvergieren zu den alten Türen.

Architektonisch kombinierte das Gehäuse technische Innovation (Stahlköche, Flutsysteme) und historische Ästhetik, mit Türen, die von den mittelalterlichen Burgen des Rheins inspiriert wurden. Lokale Materialien (Vosges Sandstein, Ziegel) wurden bevorzugt, während Ditches auch als Wasserwege für den Handel dienten. Trotz seiner militärischen Obsoleszenz in den 1900er Jahren spielte sie eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung von Straßburg in eine regionale Metropole, die ihre Landschaft und Identität nachhaltig markiert, zwischen französischem Erbe und deutschem Aufdruck.

Heute sind die selten erhaltenen Elemente (wie die Caponnière du Bastion 17 oder die Wände des Krankenhauses) seit 2009 und 2012 als historische Denkmäler geschützt. Sie erinnern sich an eine Zeit, als Straßburg, eine umstrittene Grenzstadt, ein militärisches Stadtplanungslabor war, in dem strategische Herausforderungen, imperiale Ambitionen und sozialer Wandel sich kreuzten. Das Gehäuse zeigt somit die Dualität der Stadt, sowohl die europäische Kreuzung als auch das Symbol der deutsch-französischen Spannungen vom 19. bis 20. Jahrhundert.

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