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起源和历史

伦斯站位于帕斯-德-加来海峡(法語:Hautes-de-France),由建筑师乌尔班·卡桑(Urbain Cassan)所指导的北上化学公司于1927年8月15日启用. 其结构旨在抵御该区域频繁的采矿倒塌,其结构以11个独立的钢筋混凝土隔间为主,并配备了地基液压气瓶. 这种创新的系统能够纠正地上高地而不损害建筑物。 Auguste Labelet的立方体花纹取出采矿和铁路主题.

目前的建筑取而代之的是之前的一座车站,在一战期间的1918年战斗中被摧毁. 最初的项目因缺乏功能而受到批评,战后正在被重新考虑,以满足正在重建的城市的需要. 城市卡桑选择横向和模块化建筑,避免下层来限制与地上运动相关的风险. 23米高的塔被一时钟所支撑,并圆形卷回想了一辆机车,象征了伦斯的工业使命,后为矿山盆地的中心.

该站自1984年12月28日起被归类为历史遗迹,展现了建筑适应地质制约,铁路在当地经济中的重要性. 每年有超过160万人次的乘客(图2023),它仍然是TER上法网和TGV inYes线路的主要枢纽,连接了巴黎和敦刻尔克. 其历史也反映了大战被破坏,一个以采煤为标志的区域的韧性.

该站由时任北方公司董事长的拉乌尔·道特里主持建造,由工程师Forestier为发酵计算提供技术支持. 武装混凝土,是当时的一种革命取材,取材取材于其轻而强之. 由立体主义所启发的"工地"(Labelet)和典型的"德克"(Art Deco)"勃兰特"(Brandt)的铁作使这成为了法国工业遗产的杰出典范. 今天,它结合了历史遗产和现代性,有一个相邻的公交站并连接了里尔或阿拉斯.

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