Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het station van Lens, gelegen in Pas-de-Calais (Hautes-de-France), werd op 15 augustus 1927 geopend door de Compagnie des chemins de fer du Nord, onder leiding van de architect Urbain Cassan. Ontworpen om te weerstaan aan frequente mijninstortingen in de regio, de structuur rust op elf onafhankelijke versterkte betonnen compartimenten, uitgerust met hydraulische cilinders in funderingen. Dit innovatieve systeem maakt het mogelijk grondhoogten te corrigeren zonder het gebouw te beschadigen. De kubistische mozaïek fries van Auguste Labouret, het oproepen van de mijnbouw en spoorweg thema's, en de smeedijzeren grilles ondertekend Edgar Brandt, hoogtepunt zijn functionele Art Deco esthetiek.

Het huidige gebouw vervangt een vorig station, verwoest tijdens de gevechten in 1918 tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het aanvankelijke project, bekritiseerd vanwege het gebrek aan functionaliteit, wordt na de oorlog opnieuw overwogen om tegemoet te komen aan de behoeften van een stad die wordt gereconstrueerd. Urban Cassan kiest voor een horizontale en modulaire architectuur, waarbij vloeren worden vermeden om de risico's van grondbewegingen te beperken. De 23 meter hoge toren, met een klok omzoomd, en afgeronde volumes herinneren aan een locomotief, symbool van de industriële roeping van Lens, dan het hart van het mijnbekken.

Geklasseerd als historisch monument sinds 28 december 1984, illustreert het station de architectonische aanpassing aan geologische beperkingen en het belang van het spoor in de lokale economie. Met meer dan 1,6 miljoen passagiers per jaar (cijfers 2023) blijft het een belangrijke hub van het Ter Hauts-de-France-netwerk en TGV inYes-lijnen, die Parijs met Duinkerken verbindt. Zijn geschiedenis weerspiegelt ook de vernietiging van de Grote Oorlog en de veerkracht van een regio gekenmerkt door steenkoolwinning.

Het station werd gebouwd onder auspiciën van Raoul Dautry, toen directeur van de Compagnie du Nord, met de technische ondersteuning van de ingenieur Forestier voor de ferrailing berekeningen. Gewapend beton, een revolutionair materiaal op dat moment, wordt gekozen om zijn lichtheid en kracht. De mozaïeken van Labouret, geïnspireerd door kubisme, en de ijzerwerken van Brandt, typisch voor Art Deco, maken dit een uitstekend voorbeeld van het Franse industriële erfgoed. Tegenwoordig combineert het historische erfgoed en moderniteit, met een aangrenzende busstation en verbindingen met Rijsel of Arras.

Externe links