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起源と歴史

Pas-de-Calais(Hautes-de-France)にあるレンズの駅は、1927年8月15日(火)に建築家のUrbain Cassanの指示のもと、Compagnie des chemins de fer du Nordが就任しました。 地域の頻繁に鉱山の崩壊に抗するために設計されていて、その構造は基礎の油圧シリンダーが装備されている11の独立した補強されたコンクリートのコンパートメントに残ります。 この革新的なシステムは、建物を傷つけることなく、地面の上昇を修正することができます。 鉱業や鉄道のテーマを模したAuguste Labouretの立方モザイクフリーズ、そして錬鉄のグリルはエドガーブラントに署名し、その機能的なアールデコの美的特徴を強調します.

現在の建物は、第一次世界大戦中に1918戦の間に破壊された前の駅を置き換えます。 初期プロジェクトは、機能の欠如に批判され、再建を経る都市のニーズを満たすために戦争の後に再戦されている。 Urban Cassanは、床を避けて、地上の動きに関連するリスクを制限する水平およびモジュラーアーキテクチャを選択します。 23メートルの塔は、時計に刻まれ、丸みのあるボリュームは、レンズの産業職業の象徴である、そして鉱山の盆地の中心を思い出させます.

1984年12月28日以降、歴史的建造物に分類され、地質的制約に対する建築的適応と地方経済における鉄道の重要性が示されています。 年間1.6万人以上の乗客(図2023)では、TER Hauts-de-FranceネットワークとTGV inYesラインの主要ハブであり、パリをDunkerkにリンクしています。 その歴史は、石炭採掘によってマークされた地域の大戦と弾性の破壊を反映しています.

駅は、Roul Dautryのエーゲスの下に建設され、Compagnie du Nordのディレクターであり、フェレール計算のためのエンジニアのForestierの技術サポートをしています。 当時革命的な素材である武具は、その軽さと強さのために選ばれています。 クービズムに触発されたLabouretのモザイク、およびArt Decoの典型的なブラントの鉄工所は、このフランスの産業遺産の顕著な例を作る。 今日は、歴史的な伝統と近代性を組み合わせ、隣接するバスステーションとリールまたはアラスへの接続.

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