时间线
1909
布加蒂基金会
布加蒂基金会
1909 (≈ 1909)
Ettore正在Molsheim安装工厂.
1924
发射35型
发射35型
1924 (≈ 1924)
具有2000个胜利的标志性模型.
1934
铁路车生产
铁路车生产
1934 (≈ 1934)
多样化拯救企业.
1939
让·布加蒂之死
让·布加蒂之死
1939 (≈ 1939)
工厂附近的致命事故.
1945
工厂恢复
工厂恢复
1945 (≈ 1945)
战后从埃托尔返回.
1947
埃托尔·布加蒂之死
埃托尔·布加蒂之死
1947 (≈ 1947)
原始布加蒂时代的终结.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Ettore Bugatti - 创始人和工业 |
创建了工厂和7500辆汽车. |
| Jean Bugatti - 设计师和工程师 |
埃托尔之子,1939年逝世. |
| Roland Garros - 朋友和飞行员 |
靠近埃特多尔·布加蒂. |
| Barbara Bugatti - 埃托尔的妻子 |
母亲让和利迪亚. |
| Carlo Bugatti - 埃托尔之父 |
内阁和意大利艺术家. |
| Rembrandt Bugatti - 埃托尔的弟弟 |
著名动物雕塑家. |
起源和历史
奥尔萨斯的莫尔斯海姆的埃特多尔·布加蒂(Ettore Bugatti)住宅于1909年成为布加蒂工业帝国的核心. 埃托尔·布加蒂(法語:Ettore Bugatti)是法国归化的意大利实业家,他在那里安装了自己的品牌总部并设计了豪华和有竞争力的汽车,包括著名的"35型". 这个地方象征了艺术与机械的联盟,出产了7500多辆汽车.
Ettore Bugatti热衷于美学和表现,开发出马铁烤等创新,品牌的标志. 他的儿子由天才设计师让与他密切合作,创造了皇家或57型等标志性模型. 该堂还体现了家庭戏剧,包括1939年约翰逝世.
二战期间,工厂被德军没收,1945年被埃托尔收复. 尽管为恢复生产而作的努力,该品牌在1947年未能幸存. 今天,这个地方仍然是法国汽车黄金时代和埃托尔·布加蒂的天才的见证.
莫尔斯海姆的别墅,粗糙的住宅和总部,反映了埃托尔奢侈和艺术的口味. 他在那里与家人住在一起,包括他的妻子芭芭拉和孩子,同时经营着一家标志工业历史的公司. 该网站还和埃托尔的朋友罗兰·加罗斯等人物相接.
布加蒂申请了近1000项专利,结合了技术创新和美学研究. 发动机即使被隐藏,也必须是美丽的,说明他的座右铭:"没有什么太漂亮,没有什么太贵". 工厂还于20世纪30年代出产了铁路车以活过经济危机.
1947年后,该品牌已消失,但其遗产仍在继续. 莫尔斯海姆的住宅虽然没有作为博物馆向公众开放,但仍是阿尔萨特卓越的象征. 荣誉如勒芒的布加蒂回路或当地学校等使他的记忆永久化.
