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起源和历史

位于斯特拉斯堡的Junkers Flugzeug-und-Motorenwerke A.G.工厂建于20世纪2季度,是纳粹战争工业的标志性遗迹. 它位于Maréchal-Lefebvre街33号,建于1941年,原址为Émile Mathis汽车厂,自第二次世界大战起征用. 两座模块式建筑为飞机发动机测试长凳所设计,描绘出典型的功能性建筑,有砖墙和声夹. 两座建筑中只有一栋Werk M被完工并一直使用到1951年.

该地在战争期间雇用了多达3500人,作为为列夫特瓦夫飞机生产的一部分. 1945年后,测试板凳被退役,后由建筑设备租赁公司(Sirco-Locarest)从1978年起再用. 该工厂被部分拆除(未完工建筑和冷却塔),因其建筑和历史兴趣而于1993年被划为历史纪念地. 渗透路线和原始设施(铁路、港口系统)依然存在,反映了其工业历史.

容克斯工厂是纳粹德国经营的阿尔萨蒂安遗址的更广阔网络的一部分,包括位于Illkirch-Graffenstaden的武器生产单位. 其模块化设计在理论上允许无限扩展,反映了战争的后勤需要. 材料(有装甲混凝土,空心石砖作隔音用)和中央分配结构回想起当时的工业标准. 今天,私有建筑仍然是征用和占领下强迫合作的象征.

在改建为战争工厂之前,该地属于阿尔萨特汽车先驱Émile Mathis. 以德绍(德国)为基地的Junkers公司提出的申购案标志着其历史上的一个转折点,将民用工厂转变为战略军事综合体。 1944年的轰炸拯救了韦克M号,使得其战后被法国航空兵阿森纳号所使用. 档案还提及一个变电所和一个铁路分公司,这是其工业运作的关键要素.

1993年的"历史遗迹登记"突出了这个遗址的遗产价值,尽管它与纳粹政权有着有争议的联系. 多米尼克·图塞尔-哈斯特(1996)等研究记录了自己在德意志战争努力中的作用及其独特的架构. 今天,该建筑虽然不对公众开放,但见证了占领下的阿尔萨斯的工业和政治动态,从镇压,技术创新到痛苦的遗产.

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