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Origine e storia

La fabbrica Junkers Flugzeug-und-Motorenwerke A.G. di Strasburgo, costruita nel 2 ° trimestre del XX secolo, è un'emblematica vestigia dell'industria bellica nazista. Situato a 33 rue du Maréchal-Lefebvre, fu costruito nel 1941 sull'ex sede della fabbrica di automobili Émile Mathis, requisita dall'inizio della seconda guerra mondiale. I due edifici modulari, progettati per i banchi di prova del motore di aeromobili, illustrano una tipica architettura funzionale, con pareti in mattoni e trappole sonore. Solo uno dei due edifici, il Werk M, fu completato e utilizzato fino al 1951.

Il sito impiegava fino a 3.500 persone durante la guerra come parte della produzione di aerei per la Luftwaffe. Dopo il 1945, le panche di prova sono state dismesse e poi riutilizzate dal 1978 da una società di noleggio attrezzature di costruzione (Sirco-Locarest). La fabbrica, parzialmente demolita (incompiute torri di costruzione e raffreddamento), fu classificata come Monumento storico nel 1993 per il suo interesse architettonico e storico. Tracce di infiltrazione e installazioni originali (raggi, sistemi portuali) rimangono, riflettendo il suo passato industriale.

La fabbrica Junkers fa parte di una più ampia rete di siti alsaziani operati dalla Germania nazista, tra cui un'unità di produzione di armi a Illkirch-Graffenstaden. Il suo design modulare, che permette un'estensione illimitata in teoria, riflette le esigenze logistiche della guerra. Materiali (in cemento armato, mattoni di pietra cavi per isolamento acustico) e la struttura di distribuzione centrale richiamano gli standard industriali del tempo. Oggi, l'edificio di proprietà privata rimane un simbolo di requisizioni e collaborazione forzata sotto occupazione.

Prima della sua conversione in una fabbrica di guerra, il sito apparteneva a Émile Mathis, un pioniere dell'auto alsaziana. La requisizione di Junkers, una società con sede a Dessau (Germania), ha segnato una svolta nella sua storia, trasformando una fabbrica civile in un complesso militare strategico. I bombardamenti del 1944 salvarono la Werk M, permettendo il suo uso dopo la guerra da parte dell'Arsenale dell'aeronautica francese. Gli archivi menzionano anche un trasformatore elettrico e un ramo ferroviario, elementi chiave del suo funzionamento industriale.

La registrazione per monumenti storici nel 1993 ha evidenziato il valore del patrimonio di questo sito, nonostante il suo controverso legame con il regime nazista. Studi come Dominique Toursel-Harster (1996) documentano il suo ruolo nello sforzo bellico tedesco e nella sua architettura unica. Oggi, anche se chiuso al pubblico, l'edificio testimonia le dinamiche industriali e politiche dell'Alsazia sotto occupazione, tra repressione, innovazione tecnica e dolorosa eredità.

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