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起源和历史

Fenoux号飞行员桅杆是一种海上信号装置,旨在方便船只在恶劣天气下进入港口,当时飞行员无法登上. 1832年由护卫舰舰长朱利安-约瑟夫-希波利特·费努斯(Julien-Joseph-Hippolyte Fenoux)发明出,这个系统使用了12米长的桅杆,配备了三角翼,黑色球和可指向的红色旗帜. 这些光学信号向船只表明所要走的路线、将要进行的机动或根据条件起飞的义务。 管理其运作的一项条例得到莫尔比汉和菲尼斯泰尔总理事会的承认.

第一次实验于1839年6月25日在路易港进行. 菲尼斯泰尔总理事会随后决定在奥迪恩建造桅杆,于1841年6月在卡普钦斯修道院附近完工,但直到1843年12月才投入使用. 尽管法尔委员会视之为比赛的不情愿,但在法国还是安装了另外几根Fenoux桅杆,主要是在圣纳泽尔(1843年),克洛哈尔斯-卡诺埃特(1847年),普卢黑尼克(1867年)和巴约讷(1868年). 朱琳·费努(Julien Fénoux)由圣路易斯荣誉与勋章军团装饰,1847年在洛林特逝世并被安葬于奥迪恩.

奥迪恩桅杆于1882年被移入拉乌尔克河口(Môle du Raulic)以适应港口的发展. 其使用于20世纪已停止,其金属桅杆于1960年代被拆除,仅留下了地基炮塔,2022年被列为历史纪念碑. 由于参与和公共资助(赫里塔吉基金会,伯尔尼传道会,布列塔尼大区等),由克来于2023年底重新布置了一座新的14米长,并有7米长的摇摇杆. 翻新后的建筑于2024年6月14日落成.

在费努斯桅杆的其他遗迹中,克洛哈尔-卡尔诺埃特现为私人住宅,而1961年被现代司马光所取而代之的普卢欣克仍然是法国最后一个活跃的民间司马光. 由莫尔比汉港务公司管理,延续了原有的海上信号功能. 奥迪恩港因其酒吧和南方的风波扩大而被认为危险,因此从巴约讷至布列塔尼的这一系统受益了一个世纪.

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