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Origen e historia

El mástil piloto Fenoux es un dispositivo de señalización marina diseñado para facilitar el acceso de los barcos a puertos en mal tiempo, cuando los pilotos no pudieron embarcarse. Inventada en 1832 por Julien-Joseph-Hippolyte Fenoux, capitán de la corvette, este sistema utilizó un mástil de 12 metros equipado con un ala triangular, una bola negra y una bandera roja. Estas señales ópticas indicaron a los buques la ruta a seguir, las maniobras a realizar o la obligación de despegar según las condiciones. Un reglamento regía su funcionamiento, y su utilidad fue reconocida por los Consejos Generales de Morbihan y Finistère.

El primer experimento tuvo lugar en Port-Louis el 25 de junio de 1839. The Conseil Général du Finistère then decided to build a mast in Audierne, completed in June 1841 near the convent of the Capuchins, but put into service only in December 1843. A pesar de la renuencia de la Comisión des Phares, que lo vio como un concurso, varios otros masts Fenoux fueron instalados en Francia, especialmente en Saint-Nazaire (1843), Clohars-Carnoët (1847), Plouhinec (1867) y Bayonne (1868). Julien Fénoux, decorada con la Legión de Honor y Orden de San Luis, murió en 1847 en Lorient y fue enterrada en Audierne.

El mástil de Audierne fue trasladado en 1882 al Môle du Raoulic para adaptarse a los desarrollos del puerto. Su uso cesó en el siglo XX, y su mástil metálico fue desmantelado en la década de 1960, dejando sólo la torreta base, clasificada como monumento histórico en 2022. Gracias a la financiación participativa y pública (Heritage Foundation, Bern Mission, Brittany Region, etc.), un nuevo mástil de 14 metros con un boom giratorio de 7 metros fue reasentado a finales de 2023 por Corlay. El edificio renovado fue inaugurado el 14 de junio de 2024.

Entre los otros restos de los mástiles Fenoux, Clohars-Carnoët es ahora un hogar privado, mientras que Plouhinec, sustituido en 1961 por una semafora moderna, sigue siendo el último semáforo civil activo en Francia. Gestionado por la Morbihan Ports Company, perpetúa la función de señalización marítima original. El puerto de Audierne, considerado peligroso por su bar y los vientos del sur amplificando las olas, se benefició por un siglo de este sistema, extendido de Bayona a Bretaña.

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