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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Le forme di radub n°3 e n°5, situate a Dunkirk nell'Hauts-de-France, sono state costruite rispettivamente nel 1889 e nel 1882, durante l'ultimo quarto del XIX secolo. Queste infrastrutture in pietra, progettate per ospitare imbarcazioni di 80 metri (forma n°3) e 107 metri (forma n°5), segnano la seconda fase di estensione del porto di Dunkirk. Sono stati restaurati nel 1903 e modernizzati negli anni '20 con l'aggiunta di acqua dolce e di energia elettrica.

La fabbrica di forma, nota anche come stazione di pompaggio, fu messa in servizio nel 1892 per asciugare le forme e permettere la riparazione delle navi. Mantiene ancora i suoi macchinari originali e un telaio in metallo firmato da Fives-Caille-Babcock. Queste installazioni, classificate come Monument Historique nel 1999, illustrano la crescente industrializzazione del porto sotto l'impulso di figure come Charles de Freycinet, che ha anche supervisionato la creazione di banchine da II a IV e il bacino di Commercio.

Questo sviluppo fa parte di un contesto più ampio di modernizzazione del porto di Dunkirk, segnato nel XIX secolo dall'arrivo della ferrovia (1848), la creazione di una società di traino, e il completamento della serratura di Trystram nel 1896. Questi sviluppi hanno permesso di navi sempre più grandi, consolidando il ruolo di Dunkirk come terzo porto francese all'inizio del XX secolo.

Le forme di rifit e la loro fabbrica, insieme inseparabili, simboleggiano l'adattamento del porto alle esigenze della navigazione commerciale e militare del tempo. La loro conservazione offre una testimonianza tangibile delle tecniche industriali e delle ambizioni portuali della Francia alla fine del XIX secolo, in una regione che poi subisce un cambiamento economico.

La classificazione del 1999 protegge tutte le forme 3 e 5, così come le facciate, i tetti e gli accessori interni della fabbrica. Questi elementi, situati in Rue de l'Ecluse-Trystram, rimangono i resti chiave della storia marittima di Dunkerquois, legati a varie attività come la pesca, le corse, e successivamente l'industria pesante e il traffico trans-manche.

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