Vermeld Napoleontische kadaster 1826 (≈ 1826)
Eerste kalkoven vermeld op de site.
1854
Bouw van installaties
Bouw van installaties 1854 (≈ 1854)
Begin van de hydraulische kalkproductie.
1854-1858
Gebruik voor spoorwegen
Gebruik voor spoorwegen 1854-1858 (≈ 1856)
Lime gebruikt voor viaducten en tunnels.
1905-1920
Operatie door de Compagnie Générale du Gaz
Operatie door de Compagnie Générale du Gaz 1905-1920 (≈ 1913)
Productie gerelateerd aan acetyleen voor verlichting.
1927
Verkoop aan een individu
Verkoop aan een individu 1927 (≈ 1927)
Einde van het gebruik als kalkoven.
17 mars 2010
Registratie voor historische monumenten
Registratie voor historische monumenten 17 mars 2010 (≈ 2010)
Erkenning van industrieel erfgoed.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
De voormalige kalkfabriek (Box AP 24, 25): registratie bij bestelling van 17 maart 2010
Kerncijfers
M. Genevière - Ingenieur
Initiator kalkproductie in 1854.
Compagnie Générale pour le Chauffage et l’Éclairage par le Gaz - Industriële exploitant (1905-1920)
Voorouder van Gdf-Suez, gebruikte kalk.
Oorsprong en geschiedenis
De kalkoven La Tour-sur-Orb, gelegen in het departement Hérault, werd in 1854 gebouwd op een terrein waar al kalkovens bestonden, zoals blijkt uit de napoleontische kadaster van 1826. De exacte oorsprong ervan blijft onbekend, maar speelt een belangrijke rol bij de productie van hydraulische kalk voor de kunstwerken van de spoorlijn Graissessac-Béziers tussen 1854 en 1858, met name voor het viaduct van Bédarieux en die van La Tour-sur-Orb.
De fabriek werd tot 1927 geëxploiteerd door verschillende eigenaren, waaronder de Société Générale pour le Heating and Lighting by Gas (voorzanger van Gdf-Suez) tussen 1905 en 1920. Gedurende deze periode zou de geproduceerde kalk zijn gebruikt bij de productie van acetyleen voor stedelijke verlichting, zoals in de kalkoven van Fasse-Bonne tot Bédarieux. In 1927 werd de fabriek verkocht aan een individu met een clausule die het gebruik ervan als kalkoven gedurende vijftig jaar verbiedt.
De architectuur van het terrein, bestaande uit vier ovens, een bluterij, een groeve verbonden door een tunnel en een stal, illustreert de evolutie van kalkproductietechnieken. Zijn uitzonderlijke staat van instandhouding en zijn representativiteit van de tweede helft van de 19e eeuw motiveerde zijn inscriptie in de historische monumenten op 17 maart 2010. Het terrein omvat ook resten van oudere ovens, genoemd in 1826.
De La Tour kalk (of Latour kalk), geproduceerd uit lokale kalksteen, werd ontwikkeld onder impuls van de heer Genevière, ingenieur, toen de spoorlijn werd gebouwd in 1854. Het gebruik ervan is uitgebreid tot tunnels, uitlopers en andere infrastructuur in de regio, wat het belang van de lokale industrialisatie onderstreept.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen