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起源和历史

鲁昂-里夫-右翼站于1843年随着铁路到达塞纳河左岸的鲁昂而入驻圣西弗区. 1847年,由英国建筑师威廉·蒂特(英语:William Tite)设计的哈弗尔站(Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre)启用了第一个客运站,名为"de la rue Verte". 这座位于市中心附近的建筑由一条绕过鲁昂的线路通过地道和塞纳河上的一个通道来服务,因为无法直接连接两岸.

到19世纪末,车站已不足以应付客流量的增加. 它的重建于1900年被宣布为公用事业. 1909年西部公司倒闭后,该项目被国家铁路管理局接管. 工程于1913年开始由建筑师阿道夫·德沃(Adolphe Dervaux)指导,但第一次世界大战将完工时间推迟到了1928年. 新建后期的有钢筋混凝土结构的艺术新楼由加斯顿·杜默格总统揭幕.

目前的建筑于1975年被列为历史纪念地,以37米高的露营式和1967年由罗伯特·萨瓦里所创作的壁画来区分. 1982至1987年间,在铁道上方开辟了停车场等重大发展,部分改变了原有的桥梁. 1994年,增设地铁站,加强了它的联运作用. 尽管空间有限(两道地道之间的有限车道),车站仍然是诺曼底最繁忙的车站,每年有约800万乘客.

该站还标志了流行文化,与让·加平(英语:Jean Gabin)或Die to Love(1971年)与安妮·吉拉多特(英语:Annie Girardot)一起出演了"Sous le signe du bul"(1969年)等电影. 自2015年起,无障碍和现代化工程(电梯,Wi-Fi,公园再开发)已投入2000万欧元. 2023年审定的"左岸第二站"项目旨在减少历史遗址的拥堵.

站房建筑上结合了现代主义(表面为混凝土)和"艺术新优雅"等元素,并有"营盘"的钟表等元素于2019年被恢复. 其战略位置从Beauvoisine隧道到Saint-Maur隧道之间,尽管技术方面一直存在限制(码头长度,开关管理),但它成为了一个重要的铁路节点.

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