时间线
1875
初始调试
初始调试
1875 (≈ 1875)
由北方铁路公司开业.
1938
与SNCF合并
与SNCF合并
1938 (≈ 1938)
国家铁路管理.
1944–1947
Dufau的重建工作
Dufau的重建工作
1944–1947 (≈ 1946)
1944年爆炸后现代主义风格.
avril 2008
重新打开窗口
重新打开窗口
avril 2008 (≈ 2008)
15年后恢复商业服务.
24 juin 2020
历史遗迹分类
历史遗迹分类
24 juin 2020 (≈ 2020)
保护建筑物及其家具.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
圣罗克站,全为中央车体(包括候车室的长椅和作为建筑物按目的地排列的指示的平衡)和两侧展厅的外观和屋顶,位于地籍区HZ地块72号地块上,按照法令所附计划划定:2020年6月24日的指令:铭文
主要数字
| Pierre Dufau - 首席建筑师 |
以现代主义风格(1944–1947)重建车站. |
| Albert Roze - 雕塑家 |
贡献了装饰外观. |
| Émile Morlaix - 雕塑家 |
与外出装饰元素的合作者. |
起源和历史
由北方铁路公司于1875年开通的圣-罗克-德-阿米恩斯站是为了应对铁路交通的增加而设计的并服务于弗里安兵营. 1938年被整合入SNCF网络,成为一条主要的铁路节点,并有三条双线,包括通往达内塔尔和弗雷文特的线路. 其作用延伸至索姆河省道(1891–1948)和地铁道(至1940年).
该站在一战和第二次世界大战期间被摧毁,特别是在1918年和1944年. 1945年后负责阿米恩斯重建的建筑师皮埃尔·杜福(Pierre Dufau)通过混合现代主义(混凝土,玻璃,砖块)和被保存的古典元素,使他现相出场(1944–1947). 阿尔伯特·罗泽和Émile Morlaix的雕塑装饰了外观,而内部完好无损地反映了旅行者的优化流量.
车站被评为2020年历史名胜古迹,展示重建建筑,其中心玻璃体和保存完好的侧式展厅. 在一段时间没有员工(至2008年)后,它找到了一扇窗口并仍然由TER上德-法兰西的列车服务. 其原为弗里安特兵营的铁道梁已部分被打破.
该建筑位于Foch元帅广场(Place du Monthal Foch),也象征了阿米恩斯铁道之星,在最初规划的8个分会中,有4个活跃分会. 它的铭文保护了整个中心体,展馆外观,以及候车室的长凳和指令的平衡等内部元素,见证了它的历史用途.
通知
请登录以张贴评论