时间线
1763-1780
修建运河
修建运河
1763-1780 (≈ 1772)
由弗朗索瓦·扎卡里发起的17年工作.
1779
金融救援
金融救援
1779 (≈ 1779)
雅克·内克的价格翻了一番.
6 décembre 1780
正式就职
正式就职
6 décembre 1780 (≈ 1780)
通商通航.
1839
延伸至大十字勋章
延伸至大十字勋章
1839 (≈ 1839)
取自煤矿.
Années 1960
部分覆盖率
部分覆盖率
Années 1960 (≈ 1960)
A47型机车覆盖轨迹.
1970
A47公路开通
A47公路开通
1970 (≈ 1970)
大力破坏运河.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| François Zacharie - 发起人和财务 |
1763年开工. |
| Guillaume Marie Delorme - 水利建筑师 |
1771年完成运河. |
| Jacques Necker - 财务司司长 |
1779年拯救了公司. |
| Guillaume Zacharie - 继承和连续性 |
尽管欠了债,还是要完成工程. |
| Demarie - 桥梁和Chaussées检查员 |
领导最后的工作. |
起源和历史
Rive-de-Gier的Givors运河旨在为卢瓦尔河和罗讷河之间的陆路交通提供替代方案。 由里昂商人弗朗索瓦·扎卡里(英语:François Zacharie)于1763年发起,他旨在为煤炭,硬件和玻璃制品等货物的运输提供方便. 它的长度为20公里(15.5公里至里夫-德-吉耶,后为5公里至拉格朗克罗瓦),有29个锁口,5个水桥和171米长的地道"岩"被穿透. 其测量仪允许22.5米长的船舶在其高峰时通过14万吨年流量.
开始于1763年的建设,1768年扎卡里亚斯去世后出现了财政困难,使儿子纪尧姆背负了巨大的债务. 建筑师纪尧姆·玛丽·德洛姆(Guillaume Marie Delorme)于1771年被聘请来完成工程,1779年得到雅克·内克(Jacques Necker)的支持,后者将价格翻了一番并延长了特许期至99年. 该运河于1780年被启用,享受了麻风经济的成功:公司发放了1100万法郎的股利并总部于1792至1796年间建成,成为了里夫-德-吉耶的市政厅.
从1830年代起,运河就与铁路相竞争,特别是里昂-圣艾蒂安线开通后. 1839年延伸至拉格兰克罗瓦为煤矿服务,1886年被国家收购而未恢复繁荣. 20世纪60年代,大部分线路被填充来建造A47型机车道(1970年开通),仅留下了锁或接风道等少数残骸.
运河展现出18世纪的技术创新,有库松大坝(1788年)等工程来克服干旱,或被穿透的岩石,是法国第一座河道地道. 它的衰落反映了从河流向铁路的过渡,标志着水道主导区域贸易的时代的结束. 今天,尽管遗产被部分地抹去,但它的踪迹使人想起连接两个主要河流流域的雄心.
通知
请登录以张贴评论