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起源と歴史

Rive-de-GierのGivors Canalは、LoireとRhôneの間の土地輸送の代替手段を提供するように設計されています。 リヨン商店フランソワ・ザカリエが1763年に創業し、石炭、ハードウェア、ガラス製品などの商品の輸送を容易にすることを目指しています。 20km(Rive-de-Gierまで15.5km、La Grand-Croixまで5km)、29ロック、5本の水橋、171メートルのトンネル、ロックピアス。 そのゲージは、ピークで年間トラフィックの140,000トンの22.5メートルの長い船の通過を許可しました.

1763年に始まったこの建設は、1768年にザカリアスの死後、金融難しさによってマークされ、彼の息子のギョームを大きな借金で残しました。 建築家Guillaume Marie Delormeは1771年に採用され、Jacques Neckerによって1779年にサポートされ、価格を倍増し、99年までの譲歩を延長しました。 1780年に始まった運河は、エピメラル経済の成功を享受しました。当社は、1792年と1796年の間に建設された11億フランの配当および本社を分配し、Rive-de-Gierの市庁舎になりました.

1830年代から、運河は、リヨン・サント・エティエンヌラインの開口部の直後に、レールで競争していました。 1839年にLa Grand-Croixに拡張され、炭鉱にサービスを提供し、その繁栄を回復することなく1886年に州によって購入されました。 1960年代には、A47高速道路(1970年に開通)を建設するために多くのルートが埋め込まれ、ロックや巻上げセクションなどのいくつかの遺跡だけを残しました.

運河は18世紀の技術革新を図っており、クーゾンダム(1788)のような作品で、干ばつを克服したり、フランスの最初の川トンネルを掘った。 その減少は、川から鉄道への移行を反映し、水路は地域の貿易を支配する時代の終わりをマークします。 今日、その痕跡は部分的に消去された遺産にもかかわらず、二つの主要な川の盆地を接続するために野心を呼び起こします.

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