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起源と歴史

ラッセイ駅のグミアードの建物は、コンピニー・ゲレンデ・メトロポリタンの建築家ヘクター・グミナードが1900年に設計したパリの地下鉄へのアクセスです。 20世紀初頭にパリの地下鉄の入り口の特徴であるこのアールヌーヴォーモデルは、その有機的な形態と鋳鉄のバルトラデスによって区別されます。 ライン4と6に1906年にオープンしたラッセイ駅は、14th arrondissementのエドガー・クワネット・ブルバードとの交差点にあるラッセイ・ブルバードにあります。 名前はフランソワ・ヴィンセント・ラッセイに敬意を表します, 化学者と19世紀の政治家.

残りのエディクルは、Raspail BoulevardのN°234の反対側に位置し、2016年2月12日に歴史的な記念碑の下に登録注文によって保護されました。 ギムナードの業績はパリのメトロにはまだ現われています。 1958年、ニューヨーク近代美術館に同様のポルティコが提供され、これらの構造の国際的遺産の重要性を明らかにしました。 ステーションは、2008年に「メトロリニューアル」プログラムの一環として、いくつかの改装を受けており、2017年にはライン4の自動化に成功しました.

ラスペール駅の出席は、モデスト(2020年302から1.8万人の乗客)ですが、パリのネットワークでの役割を反映しています。 そのプラットフォームは、並行して、ライン4と6の同じレベルで配置され、直接応答を提供します。 2018年に設置されたワーフファサードなどの最近の開発は、建築の伝統を守りながらの使用を近代化します。 近くには、カルティエ財団やモンパルナス墓地などの文化的な場所は、都市環境を豊かにします.

フランスのアール・ヌーヴォーのエンブルマティック・アーキテクト・グミナードは、1900年から1913年にかけてパリシアン・ランドスケープを披露しました。 自然様式に触発され、公共輸送の美学に革命を起こしています。 2016年の保護は、このエディクルの伝統値、アートとユーティリティが公共空間で成熟していた時間の最後の証言を強調しています。 Raspail ステーションは、保存されたエディクルで、機能性と建築的美の融合の重要な例です.

ラッセイ・ブールバード(Raspail Boulevard)は、学校が位置する14th arrondissementの大きな軸線で、豊かな都市の歴史を象徴しています。 数回改装されたリゾートは、「Mouto-Duvernet」スタイルのオレンジ色のタイルなどの元の要素を失いましたが、パリの文字やパリの地下鉄の典型的な楕円ボルトなどの過去の痕跡を保持しています。 これらの開発は、重要な遺産要素を維持しながら、ユーザーのニーズにネットワークの一定の適応を反映しています.

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