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Origen e historia

El Laboratorio Aerodinámico Eiffel, situado en la 67 rue Boileau en el distrito 16 de París, fue construido en 1912 por Gustave Eiffel para reemplazar su primer túnel de viento en el Campo de Mar. Equipado con una vena de aire de 22 metros de diámetro hasta 30 m/s, se utilizó inicialmente para estudiar perfiles de alas de aviones. Este hangar de metal, con un diseño sobrio, albergaba un conjunto técnico excepcional, incluyendo motores eléctricos, ventiladores y instrumentos de medición, haciendo de este sitio uno de los primeros laboratorios aerodinámicos del mundo.

En 1920, Eiffel transfirió el laboratorio a los servicios técnicos de aeronáutica, que le encomendó en 1929 a la Cámara Sindical de Industrias Aeronáuticas. Después de 1945, sus actividades se expandieron para incluir automóviles, ingeniería civil (estudio de resistencia al viento en edificios) y ventilación. El túnel del viento, que aún funcionaba en 1997, puso a prueba aviones, automóviles y modelos de infraestructura. Desde 1999, el laboratorio ha sido subsidiario del Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB), que trabaja con escuelas de ingeniería y arquitectura.

Rankeó un monumento histórico en 1997 por su túnel de viento y sus dispositivos técnicos (motor, ventilador, paneles de control), el sitio mantiene una actividad de investigación y entrega industrial. Está involucrado en proyectos innovadores, como el enfriamiento natural por viento de un distrito de La Réunion o la Arena de Ouangani en Mayotte. El laboratorio, propiedad privada, sigue siendo un lugar emblemático de la ingeniería francesa, combinando patrimonio y modernidad.

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