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Origine e storia

Il Laboratorio Aerodinamico Eiffel, situato a 67 rue Boileau nel 16 ° arrondissement di Parigi, è stato costruito nel 1912 da Gustave Eiffel per sostituire il suo primo tunnel del vento nel Champ-de-Mars. Dotato di una vena d'aria di 22 metri di diametro fino a 30 m/s, è stato inizialmente utilizzato per studiare i profili delle ali degli aerei. Questo hangar metallico, con un design sobrio, ha ospitato un eccezionale set tecnico, tra cui motore elettrico, ventilatore e strumenti di misura, rendendo questo sito uno dei primi laboratori aerodinamici al mondo.

Nel 1920, Eiffel trasferì il laboratorio ai servizi tecnici dell'aeronautica, che lo affidò nel 1929 alla Camera dei sindacati delle industrie aeronautiche. Dopo il 1945, le sue attività si espanse per includere automobili, ingegneria civile (studio di resistenza al vento negli edifici) e ventilazione. Il tunnel del vento, ancora operativo nel 1997, ha poi testato modelli di aerei, auto e infrastrutture. Dal 1999, il laboratorio è una filiale del Centro scientifique et tecnica du bâtiment (CSTB), che lavora con le scuole di ingegneria e architettura.

Classificato un monumento storico nel 1997 per il suo tunnel eolico e i suoi dispositivi tecnici (motore, ventilatore, pannelli di controllo), il sito mantiene un'attività di ricerca e consegna industriale. È coinvolto in progetti innovativi, come il raffreddamento naturale del vento di un distretto di La Réunion o l'Arena de Ouangani a Mayotte. Il laboratorio, una proprietà privata, rimane un luogo emblematico dell'ingegneria francese, che unisce il patrimonio e la modernità.

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