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Patrimonio

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Origine e storia

La nave aeronautica Écausseville, situata nel Canale in Normandia, fu costruita durante la prima guerra mondiale per ospitare navi militari. Nel 1916 l'esercito francese comandò due hangar al sito Bazirerie: il primo, fatto di legno, fu completato nel 1917 dalla Société Sainte-Beuve e Garnier, mentre il secondo, realizzato in cemento armato, fu progettato dall'ingegnere Henry Lossier e realizzato da Fourré e Rhodes tra il 1917 e il 1919. Quest'ultimo, lungo 150 metri e alto 28 metri, ha utilizzato il processo Hennebique con 2.540 piastrelle di cemento prefabbricate, diventando il terzo lavoro di questo tipo in Francia.

L'hangar di cemento, destinato alla guerra antisommergibile, divenne operativo solo dopo l'armistizio del 1918. Già nel 1922, quando le navi aeree furono rese obsolete, il sito fu dismesso nel 1927. Durante la seconda guerra mondiale, i tedeschi lo abbandonarono nel 1944 e gli americani lo usarono. Dal 1946 al 1994 servì come magazzino per la Marina Nazionale, con un breve periodo (1967-1969) dedicato ai test per la bomba atomica francese. Tra il 2004 e il 2008, ha ospitato l'addestramento del pallone aereo.

Ranked un monumento storico nel 2003, questo hangar è l'ultimo del suo genere in Francia con quello di Meudon. Acquistato nel 1999 da un'associazione franco-americana, poi nel 2008 dalla comunità dei comuni, è ora conservato dall'Associazione des amis du hangar. La sua architettura innovativa, che unisce cemento armato e telaio metallico, e la sua storia di aeronautica militare lo rendono un patrimonio unico.

La costruzione dell'hangar di cemento ha coinvolto una varietà di materiali: cemento della fabbrica di Ham, telai di vetro di Saint-Gobain, e ferro di cemento importato dagli Stati Uniti a causa dell'occupazione tedesca delle regioni d'acciaio. La porta scorrevole in stile Eiffel fu installata nel 1920 ma distrutta da un ciclone nel 1940. Nonostante la sua rapida obsolescenza, l'edificio illustra l'innovazione tecnica del periodo e le sfide logistiche della guerra.

Dopo la sua dismissione militare, l'hangar ha sperimentato diversi riuscoli civili. Negli anni 2000, è diventato un luogo di sperimentazione per progetti aeronautici, come le prove di Stéphane Belgrand Rousson per la sua traversata del Canale in un pallone con propulsione umana. Oggi, è aperto al pubblico in estate per i voli aeroplum, pur rimanendo un simbolo del patrimonio industriale e militare normanno.

Il futuro

L'Associazione francese-americana di Norman Airfields della 9th U.S. Air Force acquisì il sito nel 1999 e cercò di valorizzare questo patrimonio con l'Associazione des amis du hangar à dirigables d'Écausseville.

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