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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

La ferrovia Longueville rotunda, situata vicino alla stazione dello stesso nome di Seine-et-Marne, fu costruita tra il 1903 e il 1906 dall'ingegnere Muntz per la East Railway Company. Lanciato nel 1911, sostituì il deposito saturato di Flamboin, diventando un hub per locomotive a vapore che servivano le linee Paris-Mulhouse e Longueville-Provins. Il suo ponte rotante fu elettrizzato nel 1914, e la sua struttura in legno e mattoni, tipica degli anni 1880, ospitava macchinari sempre più potenti con l'aumento del traffico ferroviario regionale e internazionale.

La rotunda cessò la sua attività nel 1967 con la fine della trazione a vapore, ma evitò la demolizione grazie all'Associazione giovanile per la manutenzione e la conservazione dei treni del passato (AJECTA), fondata nel 1971. Quest'ultimo ha istituito un museo ferroviario vivente, locomotive ristorante, carri e autovetture vecchie. Classificato nell'inventario complementare dei monumenti storici nel 1984, la rotunda ha goduto di un importante restauro tra il 2006 e il 2008, finanziato da un accordo tripartito (AJECTA, Total, Heritage Foundation).

Oggi, il sito ospita un'eccezionale collezione di materiale rotabile storico, tra cui una dozzina di locomotive a vapore operative. AJECTA organizza regolarmente il traffico turistico, come viaggi in treno a vapore a Provins durante i giorni del patrimonio o eventi speciali (ad esempio, 2008 caccia all'uovo, celebrazione del 100 ° anniversario della rotonda nel 2011). Queste iniziative contribuiscono a preservare un importante patrimonio industriale rendendolo accessibile al pubblico.

La rotunda illustra anche l'evoluzione tecnica delle ferrovie: il suo declino coincide con la graduale elettrificazione delle linee (completo fino a Nogent-sur-Seine nel 2022), mentre il suo salvataggio testimonia l'impegno associativo alla memoria ferroviaria. Il museo, aperto tutto l'anno, offre visite a laboratori di restauro e viaggi di treno storici, perpetuando così l'eredità della Compagnia Est e della SNCF.

Architettonicamente, la rotunda si distingue per la sua forma a mezza luna e la sua struttura in legno riempita di mattoni, un modello raro per l'epoca. La sua posizione strategica, a 88 km da Parigi-Est, lo ha reso un nodo ferroviario chiave tra l'Île-de-France e il Grand Est. Edifici adiacenti, come il deposito, completano il complesso del patrimonio, ora inseparabile dall'identità locale e turistica di Longueville.

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