Concorrenza 1928 (≈ 1928)
Lancio della concorrenza di alloggiamento del metallo.
1929-1930
Costruzione di 500 case
Costruzione di 500 case 1929-1930 (≈ 1930)
Fatto per le ferrovie.
30 juillet 2012
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 30 juillet 2012 (≈ 2012)
Protezione ufficiale della casa.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
L'intera casa (caso AD 34): registrazione per ordine del 30 luglio 2012
Dati chiave
Adrien Brelet - Architetto
Produttore della casa di metallo.
André Le Donné - Architetto
Co-designer del progetto.
Oscar Nitzchké - Architetto
Co-autore della casa.
Origine e storia
La casa in metallo 4 G dei Forgi di Strasburgo è un edificio emblematico del 2 ° trimestre del XX secolo, situato a 10 rue de l'Industrie, nel comune di Grand-Quevilly (Seine-Maritime, Normandia). Questo prefabbricato alloggiamento in metallo, progettato per essere economico, è stato realizzato dalla Forges di Strasburgo, un importante player industriale del tempo. Fa parte di una serie di 500 case simili costruite tra il 1929 e il 1930 per l'amministrazione delle ferrovie statali, in particolare a Nantes, Le Mans, Thouars e Rouen.
Questo progetto è stato il risultato di un concorso lanciato nel 1928 dalle Forges di Strasburgo per la produzione di alloggi in metallo in serie. La casa Grand-Quevilly, progettata dagli architetti Adrien Brelet, André Le Donné e Oscar Nitzchké, illustra questa innovazione industriale. La sua struttura metallica, le sue facciate di lamiera ondulata dipinta in verde (colore di autovetture e locomotive a vapore), così come i suoi elementi interni ed esterni originali (porte, tapparelle in metallo) rimasero intatti.
La casa è stata elencata come monumenti storici per ordine del 30 luglio 2012, riconoscendo così il suo valore di patrimonio. Esso riflette un periodo in cui l'industrializzazione e la prefabbricazione hanno rivoluzionato l'edilizia abitativa, in particolare per i lavoratori ferroviari. Il suo layout interno, incentrato intorno a una sala di distribuzione, riflette un design funzionale adattato alle esigenze delle famiglie ferroviarie.
Di proprietà di un'istituzione pubblica nello Stato, questo monumento conserva ora la sua autenticità, sia nella sua grande opera (cornici metallici, travi) che nella sua seconda opera (elementi di carpenteria metallica). È un raro e conservato esempio di architettura industriale applicata all'edilizia sociale all'inizio del XX secolo.