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起源和历史

梅拉斯里程碑(Melas Milestone)又名"贡贝斯终点站"(Combes terminor)是一座2世纪罗马纪念碑(C. 145 AD),由安东宁活佛统治下所建. 发现于特尔(Ardèche)附近的一条沟谷中,在赫尔维亚道的航道上,它表明阿尔瓦·赫尔维乌鲁姆(现为阿尔瓦-拉-罗马涅)以北四英里处正向罗讷河. 其拉丁文铭文被刻在蓝灰色石灰岩(1.75米高)的圆柱管上,证明了其作为罗马帝国道路定位器的功能. 原作多次被搬走,现由Alba-la-Romaine的MuséAl博物馆展出,而裁缝Jean Coulon于1992年制作的忠实复制品则站在奥比尼亚斯镇的发现地附近.

这个支柱的历史以相继的转变为标志. 在"Coteau des Combes脚下"(1861年)被取回国道边上,后被划为历史遗迹后于1932年迁入河边. 1932年之后又发生了第三次运动,沿着N102号公路,2013年最终转移到博物馆. 该复制品由梅拉斯之友协会资助,复制了罗马技术,包括人工雕刻铭文. 一个常见的错误将哈德良的分界线归为属性,而她则庆贺她的接班人安东宁(Antonin the Pius),这一点得到史诗家雷内·雷布法特和约埃莱·纳波利的证实.

梅拉斯航站楼是Ardéchois英里的罕见且保存良好的见证,是一系列标有罗马道的航站楼. 正如Ginette di Vita-Evrard所强调,它的制造大约为145个,恰好与Antonin le Pieux决定的快速边界运动同时进行。 R·P·亨利·特德纳特(R.P. Henri Thédenat)于1885年注意到了一块被画在石上取出红色的十字架,这象征他后来的基督教收割. 其坚硬的石灰岩,半支脉,可辨识的铭文,是考古学家的一种特殊研究,尽管有微架和自然磨损. 航站楼重约一吨,高1.32米,直径为50厘米.

考古来源位于Teil和Aubigras乡的边界上,靠近Frayol torrent. 其原地处一道沟谷中,建议先行一步将其放入路边. 复制品的GPS坐标(北纬44°34′17′′,东经4°37′58′′)与发现地坐标(北纬44°33′41′′,东经4°38′53′′)不同,反映了20世纪道路的发展. 它于1932年被评为"古罗马工程"(Galle Narbonnaise)和连接古代城市的老网络. 他的研究涉及一些专家,例如赫尔维的"罗马之路"(英语:Roman Ways (1966))的作者皮埃尔·阿尔诺(Pierre Arnaud),或者"纳尔邦奈斯之地"(英语:Lears of Narbonnaise)的专家英格马尔·克尼格(英语:Ingemar König)等.

拉丁文铭文,转写为"IMP.CAES.T.AELIO.HADR.AVG.ANTON.PIO.TRIB.POT.VII.COS.IIII.M.P.IIII",被译为:"向皇帝凯撒·提特斯·艾利乌斯·哈德里安·奥古斯都·安多宁(Caesar Titus Aelian Auguste Antonin the Pius),父为祖国之父,以他第七任特里布尼奇权力出任领事,为第四任领事,有四千步. 这个标准化的公式证实了日期和安东宁·米利系列的成员身份. 该航站楼虽然已流离失所,但仍是赫尔维亚道的关键标志,是罗讷河和塞文内斯河之间的主要轴线. 它的近期历史从破坏到保护,反映了保护阿尔代什遗产的挑战.

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