Erezione terminale vers 145 ap. J.-C. (≈ 100)
Sotto Antonin il Pio, 4° miglio della via Helvian
1861
Primo ingresso scritto
Primo ingresso scritto 1861 (≈ 1861)
Descritto da Jacques Rouchier in un burrone
10 août 1932
Monumento storico
Monumento storico 10 août 1932 (≈ 1932)
Protezione ufficiale dello Stato francese
1992
Creazione della risposta
Creazione della risposta 1992 (≈ 1992)
Diretto da Jean Coulon, installato vicino al luogo originale
4 octobre 2013
Mostra al Museo MuséAl
Mostra al Museo MuséAl 4 octobre 2013 (≈ 2013)
Transfer da originale a Alba-la-Romane
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Mélas Mile Point: ordine del 10 agosto 1932
Dati chiave
Antonin le Pieux - Imperatore romano (138–161)
Sponsor della serie 145 Mile
Jean Coulon - Sarto di pietra (The Teil)
Autore della risposta nel 1992
René Rebuffat - Epigrafo e archeologo
Helvian Esperto di modo, supervisore replica
Henri Thédenat - Religioso e storico (XIX secolo)
Segnato una croce rossa sul terminal nel 1885
Ginette di Vita-Evrard - Storico dell'antichità
Studiato la campagna di confine di Antonin
Origine e storia
Il Melas Milestone, noto anche come Combes Terminal, è un monumento romano del II secolo (c. 145 d.C.), eretto sotto il regno di Antonin il Pio. Scoperto in un burrone vicino a Teil (Ardèche), sulla rotta della Via Helviana, indica il quarto miglio a nord di Alba Helviorum (ora Alba-la-Romane) verso il Rodano. La sua iscrizione latina, incisa su un barile cilindrico di calcare blu-grigio (1,75 m di altezza), attesta la sua funzione di locatore stradale nell'Impero Romano. L'originale, che è stato spostato più volte, è ora esposto al museo MuséAl di Alba-la-Romaine, mentre una replica fedele, realizzata nel 1992 dal sarto Jean Coulon, si trova vicino al sito di scoperta, nella città di Aubignas.
La storia di questo pilastro è segnata da turni successivi. Trovata ai piedi del Coteau des Combes (1861), fu riportata ai margini della strada nazionale, poi spostata nel 1932 sul lato del fiume dopo la sua classificazione come monumento storico. Un terzo movimento si è svolto dopo il 1932, lungo il N102, prima del suo trasferimento finale al museo nel 2013. La replica, finanziata dall'Associazione Amici di Melas, riproduce tecniche romane, tra cui incisione manuale di iscrizione. Un errore comune attribuisce al confine di Adriano, mentre celebra Antonin il Pio, suo successore, come confermato dagli epigrafi René Rebuffat e Joëlle Napoli.
Il terminal Melas è una rara e ben conservata testimonianza delle miglia ardéchois, una serie di terminali che segnano la via romana. La sua produzione, intorno al 145, coincide con una campagna di rapida rilegatura decisa da Antonin le Pieux, come sottolinea Ginette di Vita-Evrard. R.P. Henri Thédenat annotò nel 1885 una croce rossa dipinta sulla pietra, simbolo della sua successiva riappropriazione cristiana. Il suo calcare duro, semi-branchico, e la sua iscrizione leggibile sono uno studio speciale per gli archeologi, nonostante i micro-crack e l'usura naturale. Il terminale pesa circa una tonnellata ed è alto 1,32 m (batteria) per un diametro di 50 cm.
Le fonti archeologiche si trovano al confine dei comuni di Teil e Aubigras, vicino al torrente Frayol. La sua posizione originale, in un burrone, suggerisce una prima mossa per posizionarlo sulla strada. Le coordinate GPS della replica (44° 34′ 17′′′ N, 4° 37′ 58′ E) differiscono da quelle del sito di scoperta (44° 33′ 41′′′ N, 4° 38′ 53′ E), riflettendo gli sviluppi stradali del XX secolo. Ranked nel 1932, illustra l'ingegneria romana in Galle Narbonnaise e la vecchia rete che collega le città antiche. Il suo studio ha coinvolto esperti come Pierre Arnaud, autore di Roman Ways a Helvie (1966), o Ingemar König, specialista nelle miglia di Narbonnaise.
L'iscrizione latina, trascritta come "IMP.CAES.T.AELIO.HADR.AVG.ANTON.PIO.P.P.TRIB.POT.VII.COS.IIII.M.P.IIII", è tradotta come: "All'imperatore Cesare Tito Aelius Hadrian Auguste Antonin the Pious, padre della Patria, nel suo 7 ° tempo Tribunico 4, consolare. Questa formula standardizzata conferma la datazione e l'appartenenza alla Antonin Mile Series. Il terminal, anche se spostato, rimane un marcatore chiave della via Helvian, un asse maggiore tra il Rodano e i Cevennes. La sua storia recente, tra vandalismo e conservazione, riflette le sfide della conservazione del patrimonio ardèche.
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