Urbanización temprana XVIe siècle (≈ 1650)
Eje principal con edificios de eje.
1788
705 lomos para tejer
705 lomos para tejer 1788 (≈ 1788)
Presencia masiva de Canuts.
1831
Revuelta de piragüismo
Revuelta de piragüismo 1831 (≈ 1831)
El pasaje de los manifestantes a los capuchinos.
1835
Primera cooperativa francesa
Primera cooperativa francesa 1835 (≈ 1835)
Fundación de Derrion y Reynier.
1895
Prueba de la zapatilla de Berliet
Prueba de la zapatilla de Berliet 1895 (≈ 1895)
El primer auto probado aquí.
1971-1999
Renovaciones y creación de jardín
Renovaciones y creación de jardín 1971-1999 (≈ 1985)
Transformación urbana controvertida.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Michel Derrion - Cooperador
Fundó la primera cooperativa en 1835.
Joseph Reynier - Cooperador
Cofundador del Comercio Verdadero y Social.
Marius Berliet - Industria automotriz
Probó su zapatilla en 1895.
Origen e historia
La subida de la Grande-Côte, situada en la zona de las laderas del Croix-Rousse en Lyon 1er, debe su nombre a su empinada elevación. Tiene 400 metros de largo y sale de la Place des Capucins para llegar a la explanada Fernand-Rude, cruzando el jardín de la Grande Côte. Su odonia medieval refleja su topografía, con variantes de ortografía como Grand'Cote atestiguadas a lo largo de los siglos.
En épocas medievales, este camino fue forrado con viñedos y tierras agrícolas. Tan temprano como el siglo XVI, se convirtió en un eje urbano importante, vinculando el Presquíle con la Puerta de San Sebastián (o el Croix-Rousse). Este período fue testigo de la urbanización temprana, muy antes de la del resto de la colina en el siglo XVIII. La pista ya era el hogar de Canuts, con 705 telares identificados en 1788.
El ascenso desempeñó un papel clave durante el Revolt of Canuts en 1831, sirviendo como pasaje para los trabajadores que descendían al distrito comercial (Condición de Silks). Entre 1854 y 1930 se integró la rue des Pierres Plantées. En el siglo XX, las controvertidas reformas (a partir de 1971) transformaron su tejido urbano, llevando en 1999 a la creación del Jardin de la Grande Côte y la explanada Fernand-Rude, ofreciendo un panorama de Lyon.
No.95 alberga una placa que conmemora la primera cooperativa de consumo francesa, Le commerce veridique et social, fundada en 1835 por Michel Derrion y Joseph Reynier. En 1895 Marius Berliet probó su primer coche, el Pantoufle, que terminó su carrera en una ventana de carcutier. El ascenso también conserva los emblemáticos trábulos, como el del n°9-13 (1986), que ofrecen una vista de las ventanas de trineo de Fourvière o del siglo XIII (n°100).
Entre las particularidades arquitectónicas se encuentran los crecientes tránulos con desvíos (n°59, 69), antiguas casas con escaleras y vestigios de patrimonio religioso, como un nicho una vez que alberga una estatua de la Virgen (desaparecida a principios del siglo XX). La parte entre las calles de las Tablas Claudiennes y Burdeau ha conservado su anchura original, recordando su camino histórico.
