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起源と歴史

リヨン1erのクロワ・コーススの斜面のエリアにあるGrande-Côteの登頂は、その名を急上昇させました。 それは400メートルの長さで、グランドコートの庭を渡るフェルナンド・リュード・プランナードに達するために、場所デ・カプキンスから出発します。 その中世の odonymy は、そのトポグラフィを反映しています。Grand'Cote のようなスペルのバリエーションは、何世紀にも渡って証明されています.

中世の時代には、この国の道路はブドウ園と農業の土地と並んでいました。 16世紀初頭に、聖セバスチャン・ゲイツ(またはクロワス・ルース)にプレシルを結び、主要な都市軸になりました。 18世紀の丘の残りの部分の前で、初期の都市化を目撃しました。 1788年に特定された705の織機と、すでにカンツに住んでいました.

アスセントは、商店地区(絹の状態)に降下する労働者のための通路として役立つ1831年にカンツの革命の間に重要な役割を果たしました。 1854年と1930年の間に、ル・デ・ピエール・プランテスが統合されました。 20世紀に、歴史ある改装(1971年以降)が都市織物を変革し、1999年にJarddin de la Grande CôteとFernand-Rude esplanadeの制作に着手しました.

No.95は、ミッシェル・ディレオンとジョセフ・レイニエによって1835年に設立された最初のフランスの消費者協同組合、Le Commerce veridique et Socialを記念するプラークを収容しています。 1895年、マリウス・ベルリートが、彼の最初の車、パントゥーフレ、カルチェーチェの窓で彼のレースを終えた。 また、n°9-13(1986) のようなエンブレマティック・トラブレスも保存し、Fourvière、13世紀のそり窓(n°100)を眺めることができます.

建築の特質の中では、デトゥール(n°59、69)、階段のある古い家、そして聖母の像を敷いたニッチのような宗教遺産の痕跡(20世紀初頭に散らばる)のような上昇のトラブレスです。 カルツ・クラウレンヌとブルドーの通りの部分は、元の幅を保持し、歴史の道を思い出させます.

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