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Dati chiave

Origine e storia

La salita della Grande Costa, situata nella zona delle pendici della Croix-Rousse a Lione 1er, deve il suo nome alla sua ripida elevazione. È lunga 400 metri e parte dalla Place des Capucins per raggiungere l'esplanade Fernand-Rude, attraversando il giardino della Grande Côte. La sua odonimia medievale riflette la sua topografia, con varianti di ortografia come Grand'Cote attestate nel corso dei secoli.

In epoca medievale, questa strada di campagna era allineata con vigneti e terreni agricoli. Già nel XVI secolo, divenne un importante asse urbano, collegando il Presquíle alla Porta di San Sebastiano (o la Croix-Rousse). Questo periodo ha assistito all'urbanizzazione precoce, ben prima di quello del resto della collina nel XVIII secolo. La pista era già sede di Canuts, con 705 telai identificati nel 1788.

L'ascesa ha svolto un ruolo chiave durante la rivolta di Canuts nel 1831, servendo come passaggio per i lavoratori che scendono nel distretto mercantile (Condizione di Silks). Tra il 1854 e il 1930 fu integrata rue des Pierres Plantées. Nel XX secolo, le controverse ristrutturazioni (dal 1971 in poi) trasformarono il suo tessuto urbano, portando nel 1999 alla creazione del Jardin de la Grande Côte e dell'esplanade Fernand-Rude, offrendo un panorama di Lione.

No.95 ospita una targa che commemora la prima cooperativa francese dei consumatori, Le commerce veridique et social, fondata nel 1835 da Michel Derrion e Joseph Reynier. Nel 1895 Marius Berliet ha testato la sua prima auto, la Pantoufle, che ha chiuso la sua gara in una finestra di carcutier. L'ascesa conserva anche trabuli emblematici, come quello del n°9-13 (1986), offrendo una vista di Fourvière, o finestre slitte del XIII secolo (n°100).

Tra le peculiarità architettoniche ci sono le trabuli in aumento con deviazioni (n°59, 69), vecchie case con scale, e tracce di patrimonio religioso, come una nicchia che ospita una statua della Vergine (scomparsa all'inizio del Novecento). La parte tra le strade delle Tavoli Claudiennes e Burdeau ha mantenuto la sua larghezza originale, richiamando il suo percorso storico.

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