スケジュール

主な数字

起源と歴史

1919年、アルバート・カオークのイニシアチブに設立されたMusee de l'Air et de l'Espace(MAE) du Bourgetは、世界最大の航空博物館の1つです。 1921年にChalais-Meudonに就任し、1936年にパリ15区に移転。 第二次世界大戦中に閉鎖した博物館は、一般ピエール・リサーラガの衝動の下で、1973年から恒久的に設定する前に、チャライス・メドンの戦争後に再開しました。 1937年ユニバーサル・エキシビションのジョージ・ラボロによって建てられたアール・デコのターミナルは、グラン・ガレリー(1987)やホール・コンコルド(1994)などの専用ホールで補完された美術館の中心となりました.

博物館は、先駆者(モンゴルフィエーレ、19世紀のグライダー)から宇宙時代(アリアン・ロケット、ソイズ・カプセル)まで、150機の航空機を含む40,000以上のオブジェクトを保存します。 そのコレクションには、Concorde 001、Air France's Boeing 747、Georges Guynemer's SPAD VII、500,000枚の写真と16世紀以降28,000本のメディアライブラリなどの伝説的な航空機が含まれます。 Le BourgetとDugnyの間で配布されたサイトは、リザーブと修復ワークショップも収容しています。 1994年より公共管理機関として、軍の仏国務省のメンバーです.

博物館の歴史は、1987年に放棄されたターミナルでグランデ・ガレリーの開口部、または2019年のサルル・デ・エイト・コラムの改修など、成功した動きと主要な拡張によってマークされています。 アストレオスホール(2027年)などの最近のプロジェクトは、1945年の市民航空や拡張プラネタリウムに捧げ、博物館の提供を近代化することを目的としています。 2019年に315 787の訪問者を歓迎した博物館は、50万人の年間入学に達するために、グランドパリエクスプレス(ライン17)の到着を準備しています。 その役割は、Bourgetサイトのメモリを維持すること、商業航空の始まりとNungesser、Coli、およびLindberghのトランストランティック活用への証人を含みます.

このコレクションは、1909年からRafale AのBlériot XI、SPAD VIIやFokker D.VIIなどの航空機とWorld War Iなどの歴史的問題の両方の技術的進化を反映しています。 スペースホールは、Diamantロケット、衛星モデル、およびスペース機器を備えています。, リザーブながら, 部分的にヘリテージデーの間にアクセス可能, 白い鳥の着陸装置などのまれな部分を保持. 博物館は、738m2のメディアライブラリと16世紀以降のアーカイブを含む部分的にデジタル化されたカタログを備えた研究センターです.

本サイトのアーキテクチャは、歴史的記念碑として分類されたLabroターミナルが、アールデコ様式と機能性を組み合わせ、220メートルの水平バーとそのガラス窓を組み合わせています。 屋根のベールやコンコルドホールなどの展示ホールは、この博物館の風景を完成させます。 2018年以降、アネ・カヘリン・ロバートが主導した博物館は、航空の伝統を保全し評価するという使命を担い、デジタル化のアーカイブや公共輸送によるアクセシビリティの向上など、現代的な課題に適応しています.

外部リンク