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Dati chiave

Origine e storia

Il Musée des trammes à vapor et des chemins de fer secondaires français (MTVS) è stato fondato nel 1976 con il nome Musée des Transports de la Vallée du Sausseron, in Butry-sur-Oise (Val-d'Oise), sul sito dell'ex stazione Valmondois. Ha presentato una collezione unica di veicoli ferroviari dipartimentali, salvati e restaurati da volontari. Tra il 1986 e il 2017, una linea turistica di 1 km, conosciuta come la Ferrovia Impressionista, ha permesso il traffico la 1a e la 3a domenica da maggio a ottobre, fino ad una caduta nel 2007 ha ridotto la rotta a 500 m.

Nel 1999, il museo prese il suo nome attuale e divenne un riferimento nazionale per le ferrovie secondarie metriche. Nonostante i progetti aborti (come il trasferimento a Chars nel 2009), un nuovo sito è stato infine scelto a Crèvecoeur-le-Grand (Oise) nel 2013. Il primo traffico inizia nel 2017 su 1.6 km, seguito da estensioni progressive (3,5 km nel 2019, 6,4 km previsti nel 2025). Il sito Butry-sur-Oise chiuse definitivamente nel 2022, mentre la collezione, di cui 34 veicoli classificati come monumenti storici, fu trasferita all'Oise.

MTVS è stato membro della Federazione degli Amici delle Ferrovie Secondarie (FACS) e UNECTO. Le sue collezioni comprendevano locomotive a vapore, autovetture passeggeri (di cui 12 restaurate), auto da trasporto e veicoli speciali come una gru PLM classificata. Il museo ha anche organizzato eventi, come una dimostrazione nel 2011 a Saint-Omer-en-Chaussée con una pista temporanea di 300 m. Oggi, la linea Crèvecœur-le-Grand, aperta da maggio a settembre, offre traffico turistico su una traccia metrica ricostruita.

L'attuale progetto, realizzato con le comunità dei comuni locali, mira ad una linea di 12 km tra Crèvecœur-le-Grand e Saint-Omer-en-Chaussée. Il lavoro comprende la posa di rotaie riutilizzate, il restauro di ponti (come Rotangy nel 2016) e lo sviluppo di stazioni. In parte finanziato dalle comunità, fa parte di una dinamica di valorizzazione del patrimonio ferroviario secondario, con estensioni programmate fino al 2025.

Parti principali includono le auto delle Tramways de Saint-Étienne (1883), Railways de la Banlieue de Reims (1892), o le auto svizzere acquistate negli anni '90. Alcuni veicoli, come la Menier Chocolate Lounge o la gru ex-PLM, illustrano la diversità di utilizzo ferroviario locale. Il museo conserva anche archivi e partecipa a scambi internazionali, come un gemellaggio con l'associazione belga ASVi nel 2017.

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