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Ursprung und Geschichte

Das Museum des Militärflugplatzes Condé-Vraux, das sich in einem Bauernhof im Dorf Vraux (Marne) befindet, bewahrt die Erinnerung an die Lufteinheiten, die während des Zweiten Weltkriegs auf diesem Gebiet tätig sind. 1994 eröffnet, präsentiert es fünf thematische Räume über das Leben der britischen Piloten der Royal Air Force (RAF), ihre Wohnbedingungen zu Hause und Operationen von diesem Standort. Die Sammlungen umfassen Uniformen, Flugzeugteile, Modelle und Zeitdokumente, die die französische, deutsche und amerikanische Luftfahrt illustrieren.

Das Land von Condé-Vraux, das ursprünglich zwischen 1936 und 1937 als Clearingstelle für Reims Air Base 112 gebaut wurde, wurde von der französischen Armee im Jahre 1939 erstmals genutzt. Bereits im September 1939 beherbergte er britische Geschwader wie Squadron XV (Faire Battle) und Squadron 114 (Bristol Blenheim), deren Flugzeuge während einer deutschen Razzia am 11. Mai 1940 zerstört wurden. Das Museum rekonstruiert diese Episoden, vor allem über einen Raum, der dem Roten Haus gewidmet ist, ein französisches Luftbildlabor und Räume, die die Bombardierungen und das tägliche Leben der Aviatoren hervorrufen.

Nach der französischen Niederlage 1940 wurde das Gelände von der Luftwaffe besetzt, die als gelegentliche Basis für Junkers Ju 87 oder Messerschmitt Me 109 diente, bevor sie im August 1944 von General Pattons 3. Amerikanischen Armee freigelassen wurde. Umbenannt Y 45, wurde es ein Logistik-Hub für die US Army Air Forces bis 1945, Flugzeuge wie die P-47 Thunderbolt oder die C-47 Sacred Cow. Außerhalb des Museums erinnern sich ein Max-Holste MH-1521 Broussard und eine Jaguar-Zelle an das lokale Luftfahrterbe, während der Rote Hausverband diese Pflicht der Erinnerung fortsetzt.

Der Besuch, kostenlos und von Freiwilligen geführt, zeigt seltene Objekte: Fluganzüge, Abzeichen, Flugzeugmotoren und Reproduktionen von Postern. Besondere Aufmerksamkeit wird dem Squadron 114, dessen Geschichte von der zerstörerischen Razzia vom 11. Mai 1940 geprägt ist, gefilmt von einer deutschen Dornier Do-17. Das Museum unterstreicht auch die Rolle der lokalen Menschen, die britische Piloten in Scheunen beherbergten, und die Verbindungen zwischen Zivilisten und Militär während des Konflikts.

Das Land von Vraux, nach 1945 in die Landwirtschaft zurückgekehrt, wurde 1955 an seine Besitzer zurückgekehrt. Das heute von einem Verein geleitete Museum will die unbekannte Geschichte dieses Ortes übertragen, wo britische, amerikanische und französische Flugleute ihr Leben riskierten. Es dient auch als Lehrmaterial, um die strategischen Fragen der militärischen Luftfahrt in Champagne während des Krieges zu diskutieren.

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