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起源和历史

帕拉瓦斯-莱-弗拉特斯地区铁路(Musée du Train à Vapor de Palavas-les-Flots)可以追溯到由赫劳尔当地感兴趣的铁路公司运营的蒙彼利埃-帕拉瓦斯线(1872–1968)的历史. 这条11.5公里的单轨线每年运送多达200万人次的乘客。 它的路线避免了洪灾地区,服务于拉特和帕拉瓦斯,尽管最初地主和收费桥运营商反对.

该行被昵称为"Petit Train de Palavas"(Petit Train de Palavas),成为了当地的一个象征,被阿尔伯特·杜布特的漫画所普及. 它提供4个票价班次,包括一个为猎人和他们的狗(C级)提供. 尽管取得了成功,但在1950年代逐渐被汽车所竞争. 最后一次出行是在1968年10月31日,经过96年的服务,运输了6000万乘客.

如今,博物馆展出有历史意义的火车头和汽车,如帕拉瓦斯的70号和蒙彼利埃的81号(被归类为历史纪念地). 15辆轻而易举并带有极端平台的汽车被保留了下来,其中13辆仍在法国的旅游网络上. 最初的路线在地貌上仍然部分可见(高地、桥梁、街道),部分铁路仍然在Céreirade或池塘附近.

该行发挥了主要的社会作用:它允许帕拉瓦斯的渔民在蒙彼利埃河口出售渔获物,医生出行就诊. 他的文化遗产包括歌曲,关于他关闭的报道(1968年),由蹲着他拥挤的汽车和夏季乘客的阿尔伯特·杜布特(Albert Dubout)出品. 帕拉瓦斯的两个博物馆现在都献给他.

铁路基础设施,如埃斯普拉纳德站(毁于1970年代)或35米通路等,标志着蒙彼利埃的城市化. 关闭后,部分出行权被改建为停车场,循环道,或公共空间(place de Lattes, boulodrome). 洛通机车,如当时的63号(160万公里)记录工程.

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