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Ursprung und Geschichte

Der Musée du Train à Vapor de Palavas-les-Flots verfolgt die Geschichte der Linie Montpellier–Palavas (1872–1968), die von der Eisenbahngesellschaft des lokalen Interesses des Hérault betrieben wird. Einweihung, um den Badeort zu entsperren, dann boomt dank der Seebäder, diese 11,5 km Single-Track-Linie transportiert bis zu 2 Millionen Passagiere jährlich. Seine Route, Vermeidung von Überschwemmungen, diente Lattes und Palavas, trotz der anfänglichen Opposition von Landbesitzern und Mautbrückenbetreibern.

Die Linie, nicknamed Petit Train de Palavas, wurde ein lokales Symbol, populär von den Cartoons von Albert Dubout. Es bot vier Tarifklassen, darunter eine für Jäger und ihre Hunde (Klasse C). Trotz seines Erfolgs wurde sie in den 1950er Jahren von dem Automobil nach und nach konkurriert. Die letzte Reise fand am 31. Oktober 1968 statt, nach 96 Jahren Service und 60 Millionen Passagiere befördert.

Heute präsentiert das Museum historische Lokomotiven und Autos, wie No.70 in Palavas und No.81 (als Historisches Denkmal eingestuft) in Montpellier. Fünfzehn Autos, Licht und mit extremen Plattformen, sind erhalten, dreizehn davon sind noch in touristischen Netzwerken in Frankreich. Die ursprüngliche Route bleibt teilweise in der Landschaft sichtbar (Ballasten, Brücken, Straßen), und Teile der Schiene bleiben in der Nähe der Céreirade oder Teiche.

Die Linie spielte eine große soziale Rolle: es erlaubte den Fischern von Palavas, ihren Fang in der Halles de Montpellier zu verkaufen, und die Ärzte für Konsultationen zu reisen. Sein kulturelles Erbe umfasste Lieder, einen Bericht über seine Schließung (1968), und Werke von Albert Dubout, die seine überfüllten Autos und Sommerpassagiere krochen. Zwei Museen in Palavas sind ihm gewidmet.

Die Eisenbahninfrastruktur, wie der Bahnhof Esplanade (in den 1970er Jahren zerstört) oder das 35 Meter lange Viadukt, markiert die Urbanisierung von Montpellier. Nach der Schließung wurde ein Teil des rechten Weges in Parkplätze, Fahrradwege oder öffentliche Plätze umgewandelt (Platz de Lattes, Boulodrome). Lokomotiven wie Nr. 63 (1,6 Millionen km) Rekord-Engineering zur Zeit.

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