Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Musée du Train à Vapor de Palavas-les-Flots dans l'Hérault

Musée
Musée du train
Hérault

Musée du Train à Vapor de Palavas-les-Flots

    Parc du levant
    34250 Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots
Musée du Train à Vapeur de Palavas-les-Flots

Tijdlijn

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
14 août 1867
Verklaring van algemeen nut
6 mai 1872
Inhuldiging van de lijn
1908–1968
Werking van de halte Ceirede
31 octobre 1968
Laatste sluiting
1995–1996
Indeling en blootstelling van locomotieven
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kerncijfers

Albert Dubout - Ontwerper en cartoonist Populariseerde de trein door zijn werken.
Frédéric Fabrège - Landeigenaar Tegengesteld aan de eerste regel.
Ingénieur Baillard - Projector Een alternatieve route voorgesteld in 1856.
Paul Génelot - Spoorweggeschiedenis Geschat 60 miljoen passagiers vervoerd.

Oorsprong en geschiedenis

Het Musée du Train à Vapor de Palavas-les-Flots volgt de geschiedenis van de lijn Montpellier. Inauguratie om de badplaats te deblokkeren dankzij de zeebaden, deze 11,5 km enkele-spoorlijn vervoerd tot 2 miljoen passagiers per jaar. Zijn route, het vermijden van overstromingen gebieden, diende Lattes en Palavas, ondanks de aanvankelijke oppositie van landeigenaren en tolbrug exploitanten.

De lijn, bijgenaamd Petit Train de Palavas, werd een lokaal symbool, gepopulariseerd door de cartoons van Albert Dubout. Het bood vier tariefklassen, waaronder één voor jagers en hun honden (klasse C). Ondanks zijn succes, werd het geleidelijk door de auto in de jaren 1950. De laatste reis vond plaats op 31 oktober 1968, na 96 jaar dienst en 60 miljoen passagiers vervoerd.

Tegenwoordig toont het museum historische locomotieven en auto's, zoals No.70 in Palavas en No.81 (geklasseerd als een historisch monument) in Montpellier. Vijftien auto's, licht en met extreme perrons, worden bewaard, waarvan dertien nog steeds op toeristische netwerken in Frankrijk. De oorspronkelijke route blijft gedeeltelijk zichtbaar in het landschap (ballast, bruggen, straten), en delen van het spoor blijven bij de Céreirade of vijvers.

De lijn speelde een belangrijke maatschappelijke rol: de vissers van Palavas mochten hun vangst verkopen in de Halles de Montpellier, en de artsen reisden voor overleg. Zijn culturele erfgoed omvatte liederen, een verslag over zijn sluiting (1968) en werken van Albert Dubout, die zijn drukke auto's en zomerpassagiers in elkaar hurkte. Twee musea in Palavas zijn nu aan hem gewijd.

De spoorweginfrastructuur, zoals het station Esplanade (vernietigd in de jaren zeventig) of het 35 meter lange viaduct, markeerde de verstedelijking van Montpellier. Na de sluiting werd een deel van de weg rechts omgebouwd tot parkeerplaatsen, fietspaden of openbare ruimtes (place de Lattes, boulodrome). Locomotieven, zoals nr. 63 (1,6 miljoen km) record engineering op dat moment.

Externe links

Bezoekvoorwaarden

  • Conditions de visite : Ouvert toute l'année
  • Contact organisation : 04 67 68 56 41