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Origen e historia

El Cuatro Faros, también conocido como el "Cuarto de Faros Argenton", fue construido entre 1869 y 1874 en un pozo de 25 m de diámetro de granito de la península de San Lorenzo (Porspoder, Finistère). Este faro en el mar, diseñado para la toma de mar, marca la separación entre el Canal y el Océano Atlántico. Su construcción, supervisada por los ingenieros Planchat, Léonce Reynaud y Victor Fenoux, estuvo marcada por condiciones extremas: ondas de inundación, acceso difícil y un naufragio fatal en 1870 (tres víctimas). La torre, 28 metros de altura, descansa en una base de hormigón y granito, con una forma innovadora para la era, favoreciendo la estabilidad por masa. En su interior, cinco plantas albergan espacios funcionales (tanque, cocina, dormitorios, sala técnica), conectados por una escalera espiral. La linterna, siempre equipada con su óptica de vapor de aceite, es un testimonio raro de la tecnología del siglo XIX.

El faro entró en servicio el 15 de marzo de 1874, después de cinco años de construcción interrumpido por tormentas de invierno. Su historia está marcada por accidentes trágicos: en 1899, el rayo lo golpeó; En 1913, un tutor murió intoxicado por vapores de gas; En 1978, dos marineros se ahogaron durante el refugio. Automatizado en 1993, sin embargo, mantiene su sistema histórico, incluyendo un vapor de aceite óptico y un aerogenador instalado en 2005 para completar los generadores. Rankeó un monumento histórico el 20 de abril de 2017, el Four Lighthouse es famoso por sus espectaculares olas, capturado por fotógrafos como Philip Plisson, y su papel en la navegación entre la tierra de León y los abers.

Architecturally, el Cuatro Faros se distingue por su estructura de granito y su base sirviendo como un refugio en buen tiempo. Un gemelo del faro de piedra negra, ilustra un importante desarrollo técnico: el abandono de la forma "trumpet" a favor de una torre masiva que garantiza la estabilidad. Los planes de los Archivos Nacionales (1870-1905) dan fe de esta innovación. Benjamin Girard, en 1889, destacó su luz blanca característica (fijo 30 segundos, luego ocho ráfagas) y su papel como hito geográfico. Hoy, aunque su cuerno de niebla está desactivado, el faro sigue siendo un símbolo del patrimonio marítimo bretón, gestionado por la dirección interregional del Mar Manche del Atlántico Norte-Oeste.

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