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Origen e historia

El faro del Gran Jardin, situado en Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), fue inicialmente iluminado en 1868 en el Pierre du Jardin, al suroeste de la isla de Cézembre. Su construcción, inspirada en el faro de Eddystone, comenzó en 1865 con una característica base revestida. Fue parcialmente destruida en 1944 durante la lucha por la liberación de Saint-Malo, luego reconstruida entre 1945 y 1950 por los arquitectos malouin Henri Auffret y Joël Hardion, como parte del programa de reconstrucción posterior a la Segunda Guerra Mundial.

El faro juega un papel clave en la marcación de los peligrosos enfoques de Saint-Malo, marcando los canales de acceso al puerto mediante alineaciones con otros faros (Rochebonne, La Balue). En 1953, un bajorrelieve de Francis Pellerin representando a Neptuno fue añadido bajo la linterna. Modernizado, fue electrificado en 1979 y automatizado en 1982, perdiendo su estatus como un faro vigilado. Ocupa un monumento histórico en 2012, simboliza tanto el legado de faros del siglo XIX como la innovación arquitectónica de posguerra.

Un acontecimiento trágico marcó su historia: el 18 de noviembre de 1905, el vapor Hilda, en ruta hacia Saint-Malo, se acalló cerca del faro en nieve, causando la muerte de 125 personas de 131 a bordo. Los guardias, a pesar de su proximidad, no podían intervenir a tiempo. Este drama ilustra los persistentes peligros de la costa de Malouin, a pesar de la presencia de los faros.

Architecturally, el faro Grand Jardin se distingue por su rotunda superior e interiores diseñados para mejorar las condiciones de vida de los guardias, una rara preocupación por el tiempo. Hoy, su luz LED (visible a 17 millas náuticas) sigue guiando barcos, perpetuando su papel histórico en la seguridad marítima regional.

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