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Pont-levis de Mennetou-sur-Cher dans le Loir-et-Cher

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Loir-et-Cher

Pont-levis de Mennetou-sur-Cher

    Rue du Cher
    41320 Mennetou-sur-Cher
Pont-levis de Mennetou-sur-Cher
Pont-levis de Mennetou-sur-Cher
Crédit photo : Chbo91 - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1827-1834
Bau der Zugbrücke
1885-1888
Ersatz des Rahmens
3 janvier 1955
Kanalstilllegung
1955-1956
Befestigung des Decks
17 mai 2013
Historisches Denkmal
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Die Zugbrücke und deren Mechanismus sowie die ihn umgebenden Steinterminals (Box AK 01 445, 447 bis 450): Beschriftung bis zum 17. Mai 2013

Kennzahlen

Joseph-Michel Dutens - Ingenieur Hersteller der Zugbrücke und Kanal.

Ursprung und Geschichte

Die Zugbrücke von Mennetou-sur-Cher wurde zwischen 1827 und 1834 im Rahmen der technischen Entwicklung des Berry-Kanals gebaut. Dieser Kanal, der jetzt teilweise ausgefüllt wurde, erforderte eine ausreichende Infrastruktur, um die Kreuzung bei der Integration einer Landschaftsdimension zu ermöglichen. Die Brücke, ursprünglich aus Holz, wurde zwischen 1885 und 1888 ersetzt, bevor ihr Deck zwischen 1955 und 1956 fixiert wurde, nachdem der Kanal 1955 abgebaut wurde.

Dieses Denkmal illustriert die Konstruktion des 19. Jahrhunderts, entworfen, um die logistischen und wirtschaftlichen Bedürfnisse der Zeit zu erfüllen. Der Kanal der Berry, obwohl verlassen, behält Spuren seiner industriellen Vergangenheit, einschließlich dieser Zugbrücke, als Historisches Denkmal im Jahr 2013 für seinen Mechanismus und Stein Terminals eingestuft. Diese Elemente zeigen die Bedeutung der Binnenwasserstraßen in der territorialen und wirtschaftlichen Organisation der Region.

Der Brückenbau wird dem Ingenieur Joseph-Michel Dutens, der Schlüsselfigur der Kanalarbeiten, zugeschrieben. Heute, im Besitz der Gemeinde, bleibt das Gebäude ein emblematisches Prestige der Flussinfrastruktur des 19. Jahrhunderts, trotz des allmählichen Verschwindens von vielen anderen hölzernen Zugbrücken, die einmal die Route des Kanals markiert.

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