Costruzione del ponte levatoio 1827-1834 (≈ 1831)
Realizzato per il canale di Berry.
1885-1888
Sostituzione del telaio
Sostituzione del telaio 1885-1888 (≈ 1887)
Carpento in legno rinnovato.
3 janvier 1955
Decommissione del canale
Decommissione del canale 3 janvier 1955 (≈ 1955)
Canal du Berry ufficialmente abbandonato.
1955-1956
Fissare il ponte
Fissare il ponte 1955-1956 (≈ 1956)
Ponte reso fisso dopo la dismissione.
17 mai 2013
Monumento storico
Monumento storico 17 mai 2013 (≈ 2013)
Protezione del ponte e dei suoi terminali.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il ponte levatoio e il suo meccanismo, così come i terminali in pietra che lo circondano (Box AK 01 445, 447 a 450): iscrizione per ordine del 17 maggio 2013
Dati chiave
Joseph-Michel Dutens - Engineer
Produttore del ponte levatoio e canale.
Origine e storia
Il ponte levatoio di Mennetou-sur-Cher fu costruito tra il 1827 e il 1834 come parte dello sviluppo tecnico del canale di Berry. Questo canale, che ora è stato parzialmente riempito, ha richiesto adeguate infrastrutture per consentire l'attraversamento integrando una dimensione del paesaggio. Il ponte, originariamente in legno, fu sostituito tra il 1885 e il 1888, prima che il suo ponte fosse fissato tra il 1955 e il 1956, dopo che il canale fu degradato nel 1955.
Questo monumento illustra l'ingegneria del XIX secolo, progettato per soddisfare le esigenze logistiche ed economiche del tempo. Il canale della Berry, anche se abbandonato, conserva tracce del suo passato industriale, tra cui questo ponte levatoio, classificato come monumento storico nel 2013 per il suo meccanismo e terminali in pietra. Questi elementi dimostrano l'importanza delle vie navigabili interne nell'organizzazione territoriale ed economica della regione.
La costruzione del ponte è attribuita all'ingegnere Joseph-Michel Dutens, figura chiave delle opere del canale. Oggi di proprietà del comune, l'edificio rimane un'emblematica vestigia dell'infrastruttura fluviale del XIX secolo, nonostante la graduale scomparsa di molti altri pontili in legno che un tempo segnavano il percorso del canale.
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