Crédit photo : Fagairolles 34 sur Wikipédia français - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
990
Primo ingresso scritto
Primo ingresso scritto 990 (≈ 990)
Un atto che attesta l'esistenza del ponte.
entre 1150 et 1250
Costruzione stimata
Costruzione stimata entre 1150 et 1250 (≈ 1250)
Periodo probabile della sua costruzione medievale.
1536
Riattivazione
Riattivazione 1536 (≈ 1536)
Decisione degli Stati generali della Linguadoca.
1683
Collasso parziale
Collasso parziale 1683 (≈ 1683)
Un arco portato via da un diluvio.
1862
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 1862 (≈ 1862)
Protezione ufficiale dei resti.
1904
Nuovi danni
Nuovi danni 1904 (≈ 1904)
Un arco portato via da un diluvio.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Ponte romano (reggi): lista del 1862
Dati chiave
Tibère, Modeste et Florence - Martiri locali
Reliquie venerate dai pellegrini.
Origine e storia
Il ponte di St. Thibéry, sebbene spesso chiamato "romano", è probabilmente una struttura medievale costruita tra il 1150 e il 1250. La sua attribuzione alla via domitica rimane ipotetica, perché la via esatta di questa antica strada nella regione non è confermata. Una teoria suggerisce che la Città Vecchia Grand-Rue potrebbe corrispondere alla rotta romana, coinvolgendo un incrocio di Herault più a nord. La prima menzione scritta del ponte risale al 990, e serviva in particolare ai pellegrini di Santiago de Compostela, che si fermarono lì per venerare le reliquie dei martiri Tiberio, Modesto e Firenze.
Il ponte, costruito in pietra vulcanica dal Monte Ramus, originariamente consisteva di nove archi, quattro dei quali rimangono oggi. La sua architettura, con avant-becs e arrière-becs, ricorda quella dei ponti romani, anche se la sua costruzione è medievale. Spesso danneggiato dalle inondazioni dell'Hérault, crollò parzialmente nel 1683 dopo che un arco fu portato via, sicuramente tagliando la via Domitia in quel luogo. Un nuovo ponte, costruito nel 1618 tra Montagnac e Pézenas, lo rese obsoleto. Ranked un monumento storico nel 1862, rimane una testimonianza delle sfide poste dalle inondazioni della regione.
Vicino al ponte si trova il "mill in Bled" dell'XI secolo, evidenziando l'importanza economica e strategica di questa zona intorno alla Hérault. Gli Stati Generali di Linguadoca tentarono nel 1536 di rimetterlo in servizio, ma le ripetute inondazioni, come quella del 1904 che portava un nuovo arco, lo fecero simbolo della vulnerabilità delle infrastrutture ai capricci del fiume. Oggi, i suoi resti illustrano sia l'ingegno medievale che i limiti delle tecniche dell'epoca.
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