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Brücke auf dem Mosson, auf der Route départementale n° 612 dans l'Hérault

Hérault

Brücke auf dem Mosson, auf der Route départementale n° 612

    31 Rue Alberto Santos Dumont
    34750 Saint-Jean-de-Védas
Pont sur la Mosson, situé sur la route départementale n 612
Pont sur la Mosson, situé sur la route départementale n 612
Pont sur la Mosson, situé sur la route départementale n 612
Crédit photo : Sacamol - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1766
Zerstörung der Flut
1778
Fertigstellung der Brücke
13 février 2012
Historische Klassifizierung
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Die Brücke (öffentliche Straßendomäne, nicht cadastre): Anmeldung bis zum 13. Februar 2012

Kennzahlen

Jean-Antoine Giral - Ingenieur und Architekt Beaufsichtigt den Wiederaufbau der Brücke.
Louis XV - König von Frankreich Finanzen Brückenrekonstruktion.

Ursprung und Geschichte

Die Villeneuve-Brücke, auch Mosson-Brücke genannt, ist eine Brücke zwischen Saint-Jean-de-Védas und Villeneuve-lès-Maguelone im Hérault. Es wurde nach den großen Überschwemmungen von 1766 gebaut, die mehrere Brücken in der Region zerstört, einschließlich Cournonterral. Die Staaten von Languedoc erhielten dann von König Louis XV eine Finanzierung von £ 1.200.000 für ihren Wiederaufbau. Diese Brücke, die der Überschwemmung standhält, wurde 1778 fertiggestellt und 2012 als historisches Denkmal aufgeführt.

Die Struktur besteht aus zwei Bögen im Korbgriff von 31.80 Metern Öffnung, getrennt durch eine zentrale Batterie von 9.20 Metern Dicke. Die verwendeten Techniken, wie Pfähle, die in Beton mit Holzsohlen und Eisenhooves ertränkt wurden, wurden entwickelt, um seine Festigkeit im Gesicht von Überschwemmungen zu stärken. Zu den verwendeten Materialien gehören der gelbe Schalenkalk von Saint-Laurent-de-Védas für die edlen Teile, während die Widerlager und Parapeten aus Kieselsteinmauern hergestellt wurden.

Der Architekt Jean-Antoine Giral, renommierter Ingenieur, überwachte die Arbeiten. Die Brücke präsentiert bemerkenswerte architektonische Details, wie Lochboss und einen prominenten Tisch für Wappen. Heute gibt es ein Zeugnis der Hydrauliktechnik des 18. Jahrhunderts und der Geschichte der Infrastruktur in Languedoc.

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