Verlust von Elsass-Moselle 1870 (≈ 1870)
Reisen von Bahnhöfen nach Mohon.
1896
Erstes Projekt
Erstes Projekt 1896 (≈ 1896)
Zwei Rotunden und eine zentrale Werkstatt geplant.
1903-1904
Überarbeitete und endgültige Pläne
Überarbeitete und endgültige Pläne 1903-1904 (≈ 1904)
Drei und dann zwei 32-Wege Rotunden.
1906-1908
Bau des Depots
Bau des Depots 1906-1908 (≈ 1907)
Montage von Stahlbauten und Installation.
1966
Kommunale Fusion
Kommunale Fusion 1966 (≈ 1966)
Geburt von Charleville-Mézières einschließlich Mohon.
1981
Zerstörung einer Rotunde
Zerstörung einer Rotunde 1981 (≈ 1981)
Durch den Rückgang der Lothringenbahn.
28 décembre 1984
Registrierung rotunda Rest
Registrierung rotunda Rest 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Schutz für historische Denkmäler.
26 décembre 2006
Werkstattregistrierung und Überreste
Werkstattregistrierung und Überreste 26 décembre 2006 (≈ 2006)
Erweiterung des Kulturerbes.
2017
Risiko des Zusammenbruchs
Risiko des Zusammenbruchs 2017 (≈ 2017)
Feuer verschlimmert das Alter der Website.
2018
SNCF-Bestimmung
SNCF-Bestimmung 2018 (≈ 2018)
150.000 euro für renovierung versprochen.
2024
Neue Berufung der Website
Neue Berufung der Website 2024 (≈ 2024)
Rückkauf und Museum/Schienenbahnprojekt.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die SNCF rotunda (CW 4): Auftragseingang vom 28. Dezember 1984 - Die Werkstatt und die Überreste der zweiten Rotunda, vollständig (CW 4): Registrierung durch Dekret vom 26. Dezember 2006
Kennzahlen
Ingénieur de la Compagnie des chemins de fer de l'Est - Erster Designer
Autor des Projekts 1896.
AMR Mohon - Sicherheitsverband
Zur Erhaltung der Website verpflichtet.
Ateliers de Vendeuvre - Neuer Eigentümer (2024)
Unternehmen kaufen die Anzahlung.
Ursprung und Geschichte
Mohon's Bahnhaus ist ein Eisenbahndepot, das zu Beginn des 20. Jahrhunderts in der heutigen Stadt Charleville-Mézières gebaut wurde, die 1966 von fünf Kommunen, darunter Mohon, aus der Fusion hervorging und die "Stadt der Chemote par excellence" nannte. Diese Seite wurde der Wartung und dem Parken von Lokomotiven gewidmet, die die strategische Bedeutung der Eisenbahn in der Region nach dem Verlust von Elsass-Moselle im Jahre 1870 widerspiegelt, die die East Railway Company ihrer Depots in Mulhouse und Montigny-lès-Metz entzogen hatte.
Das im Jahre 1896 konzipierte erste Projekt diente für zwei von einer zentralen Werkstatt verbundene Rotunden. Im Jahre 1903, um drei Rotundas, die letzten 1904 Plan enthielt zwei Rotundas von je 32 Tracks und eine Werkstatt mit Gruben für Lokomotiven Wartung ausgestattet. Der Bau, der zwischen 1906 und 1908 durchgeführt wurde, umfasste Stahlkonstruktionen, eine Fährbrücke und eine Uhr. Dieser Komplex illustrierte die technische Innovation und Erweiterung des französischen Eisenbahnnetzes.
Der Rückgang der Lagerstätte begann in den 1980er Jahren, als direkte Folge des Rückgangs des Schienenverkehrs durch den Zusammenbruch der Bergbau- und Stahlaktivitäten in Lothringen. 1981 wurde einer der beiden Rotunden zerstört. Die verbleibende Rotunda wurde 1984 als historische Denkmäler aufgeführt, gefolgt im Jahr 2006 von der Werkstatt und Überreste der zweiten Rotunda. Trotz des Risikos des Zusammenbruchs, der 2017 durch ein Feuer verschärft wurde, erlaubten uns Renovierungsverpflichtungen (€150.000 versprochen von SNCF im Jahr 2018) und assoziative Initiativen, wie die von AMR Mohon, ihre Erhaltung zu betrachten.
Im Jahr 2024 begann das von den Ateliers de Vendeuvre, einem auf die Automobilherstellung spezialisierten Unternehmen, erworbene Gelände ein neues Leben. Eine Vereinbarung zwischen SNCF Immobilier, der Stadt Charleville-Mézières und Ardenne Métropole plant, das alte Depot in einen Ort zu verwandeln, der Bahn- und Museumsaktivitäten kombiniert, mit einer Öffnung zur Öffentlichkeit. Dieses Projekt markiert die Rehabilitierung eines großen industriellen Erbes, ein Symbol der sozialen und technischen Geschichte der Ardennen.
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