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Ursprung und Geschichte

Die Viaduct du Bellon ist eine Eisenbahnstruktur, die sich auf dem Pferderücken in den Gemeinden Louroux-de-Bouble und Coutansouze befindet, in der Allier-Abteilung (Region Auvergne-Rhône-Alpes). Erbaut zwischen 1868 und 1871, ermöglicht es die Commentry-Gannat Linie, das Belon Tal zu überqueren. Seine Struktur kombiniert eine 128 Meter zentrale Metallbalkenbrücke, unterstützt von zwei Metallbatterien, und Maurer Zugang Viadukte (vier Bögen Westseite, drei Bögen Ostseite), für eine Gesamtlänge von 231,40 Metern. Der Ingenieur Felix Moreaux überwachte den Bau nach den Plänen von Wilhelm Nördling, Chefingenieur der Compagnie du Paris-Orléans.

Die Linie Commentry-Gannat wurde 1861 gegründet, um auf die industrielle Entwicklung dieser Städte unter dem Zweiten Reich zu reagieren. Wilhelm Nördling entwarf Metallstrukturen, um die umschlossenen Täler zu überqueren, einschließlich des Bellon Viadukts, gekennzeichnet durch Batterien, die durch gekrümmte zylindrische Querbögen verstärkt werden. Die technischen Schwierigkeiten verzögerten die Fertigstellung der ursprünglich 1868 geplanten Arbeit bis 1871. Das Viadukt wurde in den Historischen Denkmälern bis zum 23. Dezember 2009 aufgeführt, was seine Bedeutung für das Erbe erkennt.

Das Viadukt illustriert das Eisenbahn-Engineering des 19. Jahrhunderts, kombiniert metallische Innovation und traditionelle Mauerwerkstechniken. Seine Pfähle basieren auf Steinmassiven, während die Eisenstilettos und Intertrailer die Stabilität des Ganzen gewährleisten. Sie ist im Besitz des Staates und bezeugt den Ausbau des französischen Eisenbahnnetzes während der industriellen Revolution und erleichtert den Handel zwischen den Bergbaubecken von Kommentaren und den landwirtschaftlichen Gebieten von Gannat. Seine funktionale und ästhetische Architektur macht es zu einem bemerkenswerten Beispiel des allier industriellen Erbes.

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