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Origen e historia

El viaducto du Bellon es una estructura ferroviaria situada a caballo en las comunas de Louroux-de-Bouble y Coutansouze, en el departamento de Allier (región Auvernia-Rhône-Alpes). Construido entre 1868 y 1871, permite que la línea Commentry-Gannat cruce el valle de Belon. Su estructura combina un puente central de vigas de metal de 128 metros, apoyado por dos baterías de metal, y viaductos de acceso a mampostería (cuatro arcos lado oeste, tres arcos lado este), por una longitud total de 231,40 metros. El ingeniero Felix Moreaux supervisó la construcción según los planes de Wilhelm Nördling, ingeniero jefe del Compagnie du Paris-Orléans.

La línea Commentry-Gannat fue creada en 1861 para responder al desarrollo industrial de estas ciudades bajo el Segundo Imperio. Wilhelm Nördling diseñó estructuras metálicas para cruzar los valles cerrados, incluyendo el viaducto Bellon, caracterizado por baterías reforzadas por arcos cilíndricos curvados. Las dificultades técnicas retrasaron la terminación del trabajo, previsto originalmente en 1868, hasta 1871. El viaducto fue enumerado en los Monumentos Históricos por orden del 23 de diciembre de 2009, reconociendo su importancia patrimonial.

El viaducto ilustra la ingeniería ferroviaria del siglo XIX, combinando la innovación metálica y las técnicas tradicionales de mampostería. Sus pilas se basan en macizos de piedra, mientras que los estiletes de hierro y los practicantes aseguran la estabilidad del todo. Es propiedad del Estado y es testigo de la expansión de la red ferroviaria francesa durante la revolución industrial, facilitando el comercio entre las cuencas mineras de comentarios y las zonas agrícolas de Gannat. Su arquitectura funcional y estética lo convierte en un ejemplo notable del patrimonio industrial Allier.

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