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起源と歴史

ドミティアン・ウェイ(Via Domitia)は、ナルボネーズ・ゴールを通したイベリア半島とイタリアを結ぶ、プロコンサル・ドミティウス・アエノバルバスの衝動の下にある118 B.C.から建てられたローマの道路です。 トレのカステルヌ・デ・グワーズにあるこのセクションは、軍事、商業、行政旅行を容易にするために設計された、780 kmの幅のルートの一部です。 ルートはマイルで罰され、Nîmes、Nenbonne、Beaucaireなどの主要都市を横断しました.

カステルヌ・デ・ゲアーズのセクションは、1995年に歴史的な記念碑としてリストされており、タウ盆地の比較的保存されたヴェストージュです。 今日は、いくつかのコミッション(Montagnac、Mèze、Pomerols、Pinet)の境界線をマークするルートが続いています。 このセグメントは、ローマの建設技術を示しています:ストレート舗装、多くの場合、砂利層の粘土で、都市部の舗装されたセクションで。 路線は都市間の交流を奨励することで、地域経済において重要な役割を果たしました.

ラ・ビア・ドミティアは、Gaulのロマライゼーションの象徴であり、征服された地域を一貫したネットワークに統合しました。 ローマ帝国の崩壊後、Castelnau-de-Guersなどの特定のセクションは、ストラタ・フランセサやカミンガリックムなどの中世に引き続き使用されました。 今日、この遺産は、オクシタンの景観で古代の遺産に目撃し、マイルや橋(例えば、ヴィドルルのアンブロワ橋)などの保護された遺跡に耐えます.

ルートは、アルプスからモンジェーヴルまで、さまざまな風景を横断する、可能な限りまっすぐに設計されました。 Castelnau-de-Guers では、ルートは、隣接する通信間の境界をマークし、静止した農村道に従います。 このセクションでは、Nîmes や Narbonne のものよりもあまりよく知られていないが、Nenbonnaise のロマン工学の重要な例は残っています。このセクションは、正式なコンボの優先的な中央道を含む最大 18 メートル (Loupian で) の幅を持ちます.

フランスの国家によるサイトの保護は、歴史的重要性を強調しています。 ドミチアの他のセクションのようなカステルヌ・デ・ガーズセクションは、ローマの建設技術と征服地への適応を理解するために研究されています。 Loupianの2022年にINRAPによって運ばれるもののような考古学的発掘は、非優先的なユーザーのための材料および横の層を stratified の道のレイアウトについての細部を、明らかにします.

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